Problemi di avviamento VW Beetle | Problemi dell'interruttore di accensione

Ho avuto un problema simile con la mia VW Golf TDI 2014 la scorsa estate. Avendo una discreta esperienza di riparazione auto, questi sintomi mi hanno immediatamente ricordato quello che ho passato. Le spie del cruscotto lampeggiavano prima che il motore si spegnesse e il motorino di avviamento a volte faticava ad ingaggiare. Dopo alcuni tentativi frustranti di avviamento, la macchina alla fine si avviava, ma in modo piuttosto irregolare. L'ho portata alla mia officina abituale dove hanno diagnosticato un fusibile bruciato nel circuito dell'interruttore di accensione. L'intera procedura di diagnostica e riparazione è stata sorprendentemente rapida, il costo totale è stato di 52€ incluso il nuovo fusibile e la manodopera. Prima di trarre conclusioni affrettate, potresti condividere: Ci sono spie di avvertimento sul tuo cruscotto? Questo succede più spesso quando il motore è freddo o caldo? Hai notato problemi elettrici con altri componenti? Qual è il tuo chilometraggio attuale? Questi dettagli aiuterebbero a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho sperimentato o se si tratta potenzialmente di qualcos'altro nel sistema elettronico dell'auto. I sintomi che descrivi sono abbastanza simili, ma i modelli VW possono avere stranezze diverse anche all'interno della stessa generazione.

(Tradotto da Inglese)

Ho eseguito l'ultimo tagliando a gennaio, attualmente a 114842 km. Quando mi è successo questo, si è rivelato essere un problema alla bobina di accensione. I sintomi erano identici: spegnimenti anomali, funzionamento irregolare e problemi di avviamento. Il meccanico ha testato l'elettronica della macchina e ha scoperto che la bobina di accensione stava inviando segnali irregolari alla centralina del motore. La spia del cruscotto a volte lampeggiava, ma nessuna spia di allarme permanente rimaneva accesa. La riparazione è stata semplice, sostituite due bobine di accensione e il problema è stato completamente risolto. Il costo totale è stato di circa 280 € per pezzi e manodopera. Vale la pena controllare anche se il filtro del carburante è pulito, poiché i filtri sporchi possono causare sintomi simili nei motori TDI. Una scansione diagnostica identificherebbe rapidamente se è un problema relativo alla bobina o qualcosa d'altro nel sistema di accensione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questi dettagli sulla tua esperienza di riparazione. La tua diagnosi della bobina di accensione ha in realtà più senso della mia teoria iniziale sul fusibile, soprattutto considerando i sintomi simili nelle nostre VW TDI. Dopo che me l'hai menzionata, mi sono ricordato che la mia Golf 2014 ha avuto un problema successivo qualche mese dopo la sostituzione del fusibile. L'avviamento del motore è diventato di nuovo inaffidabile e la marcia irregolare è tornata. Si è scoperto che il problema iniziale del fusibile stava mascherando un guasto della bobina di accensione. L'officina ha riscontrato letture di tensione irregolari dalle bobine durante i test. Il motorino di avviamento girava normalmente, ma il motore o non si avviava o girava molto irregolarmente. Ho sostituito tutte le bobine in via preventiva, poiché tendono a guastarsi intorno allo stesso chilometraggio. Il costo è stato di circa 320€ per ricambi e manodopera, leggermente superiore al tuo, ma includeva una bobina in più. Hai notato se il problema di avviamento migliora dopo che il motore si riscalda? Nel mio caso, le partenze a freddo erano notevolmente peggiori, il che è apparentemente tipico per le bobine di accensione difettose. La chiave girava bene, ma il motore semplicemente non si accendeva correttamente finché non si riscaldava.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il feedback dettagliato. La tua esperienza con le bobine di accensione corrisponde a quello che sto riscontrando io. Le partenze a freddo sono decisamente peggiorate, a volte ci vogliono 3-4 giri di chiave prima che il motore si avvii. Una volta caldo, di solito parte al primo colpo, ma a volte gira ancora male. Prenoto una scansione diagnostica per la prossima settimana. Il problema di avviamento sta diventando più frequente e non voglio rischiare di rimanere bloccato. Il tuo costo di riparazione di 320€ mi dà un buon punto di riferimento per quello che aspettarmi se si dovesse rivelare un problema alle bobine di accensione. La spia del cruscotto lampeggia brevemente durante questi episodi, in modo simile a quanto descritto da te. Nessun altro problema elettrico però, fari, radio, finestrini funzionano perfettamente. A parte i problemi di avviamento del motore, tutto il resto nell'elettronica della macchina sembra normale. Interessante che tu abbia menzionato la sostituzione preventiva di tutte le bobine. Discuterò quest'opzione con l'officina, soprattutto perché la mia auto ha 114842 km. Meglio riparare tutto mentre ci sono, piuttosto che avere un'altra bobina che si guasta dopo pochi mesi.

(Tradotto da Inglese)