Problemi di avviamento VW Tiguan, avviso sensore albero a camme

I sintomi che descrivi con la tua Tiguan corrispondono esattamente a quanto accaduto con la mia Volkswagen Touareg TDI del 2011. Il minimo irregolare e la perdita di potenza erano chiari indicatori di problemi al sensore di posizione dell'albero a camme. Un sensore dell'albero a camme difettoso in genere causa questi problemi perché interrompe la precisa sincronizzazione necessaria tra l'albero motore e l'albero a camme. Quando il sensore inizia a guastarsi, la centralina del motore riceve dati di temporizzazione errati, causando scarse prestazioni e problemi di avviamento. Nel mio caso, la riparazione ha comportato la sostituzione del sensore dell'albero a camme e il controllo di tutti i collegamenti elettrici correlati. I problemi di temporizzazione stavano causando problemi significativi al sistema di gestione del motore. Sebbene non immediatamente pericoloso, lasciarlo non riparato può portare a danni più gravi al motore. Il processo di riparazione ha rivelato sia un sensore difettoso che connessioni elettriche corrose. Il meccanico ha anche scoperto che l'umidità aveva danneggiato il connettore del sensore, un problema comune su questi motori. Questa è considerata una riparazione di media complessità, non la più complessa, ma richiede sicuramente attrezzature diagnostiche e competenze adeguate. La spia del motore è un chiaro segnale di avvertimento che non va ignorato, poiché i problemi di temporizzazione possono peggiorare rapidamente se lasciati incustoditi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso quei dettagli sui problemi della tua Touareg. Ho avuto problemi praticamente identici con la mia Tiguan del 2009, problemi di spegnimento del motore e quella fastidiosa spia del motore che continuava ad accendersi. Anche il mio meccanico ha individuato il problema in un sensore della posizione dell'albero a camme difettoso. Ti dispiacerebbe condividere il costo totale della riparazione? Mi chiedevo solo come si confronta con quello che ho pagato io. Inoltre, tutto funziona senza problemi da quando è stata effettuata la riparazione? Dopo la sostituzione del sensore, ho notato che il minimo irregolare è completamente scomparso, ma sono curioso di sapere se hai riscontrato altri problemi relativi al sistema di distribuzione.

(Tradotto da Inglese)

In merito alle tue domande sui costi di riparazione, ho appena risolto il problema del sensore dell'albero a camme la settimana scorsa. Il totale è stato di 95€, che hanno coperto la riparazione del cavo e del connettore difettosi. Molto più ragionevole di una sostituzione completa del sensore. Da quando ho risolto il problema di connessione del sensore dell'albero a camme difettoso, la mia Touareg funziona perfettamente. I problemi di spegnimento del motore sono scomparsi completamente e i problemi di fasatura che causavano il minimo irregolare sono ora risolti. Anche la spia del motore non si è più accesa, il che conferma che la riparazione del sensore automobilistico è stata eseguita con successo. Non si sono verificati ulteriori problemi relativi alla fasatura. Le prestazioni del motore sono tornate alla normalità, con accelerazione fluida e avviamenti affidabili. Questo tipo di riparazione in genere risolve completamente il problema se eseguita correttamente, soprattutto quando la causa principale si rivela essere nel cablaggio piuttosto che nel sensore stesso. Sono contento di sentire che anche la tua Tiguan sta andando meglio dopo la riparazione. Questi sensori sono fondamentali per la corretta fasatura del motore, quindi risolvere i problemi tempestivamente aiuta a prevenire complicazioni più gravi del motore in futuro.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per le utili informazioni. Volevo solo chiudere questo thread condividendo come è andata la mia riparazione. L'ho portata da un meccanico diverso che ha effettivamente trovato il problema rapidamente. Il sensore di posizione dell'albero a camme si stava guastando, ma c'era anche un piccolo problema di cablaggio che contribuiva al mancato funzionamento del motore. La riparazione totale è costata 180€ per pezzi e manodopera. Il meccanico mi ha mostrato il sensore usurato e mi ha spiegato come stava causando problemi di sincronizzazione. Hanno anche pulito un po' di corrosione intorno al connettore, il che immagino stesse peggiorando le cose. Sono passate circa 2 settimane dalla riparazione e il motore ora funziona benissimo. Nessun altro avviamento difficile o perdita di potenza. La spia del motore è rimasta spenta e il minimo è perfettamente regolare. Sicuramente valeva la pena sistemarlo prima che causasse problemi maggiori.

(Tradotto da Inglese)