Problemi di calore Grand Voyager: lamelle difettose bloccano il flusso d'aria

Come persona con esperienza pratica dei sistemi HVAC, ho affrontato un problema molto simile sulla mia Chrysler Town & Country del 2011. I sintomi erano quasi identici: prestazioni del climatizzatore scadenti e codici di errore sul cruscotto. Dopo averla portata in officina, hanno scoperto che la causa principale era un collegamento allentato nel cablaggio che controlla le alette di distribuzione dell'aria. Il motore del ventilatore funzionava correttamente, ma il sistema non indirizzava correttamente il flusso d'aria. Questo ha causato problemi sia con il riscaldamento che con l'appannamento del parabrezza. La riparazione ha comportato l'accesso al modulo di controllo HVAC e la riparazione del collegamento del filo danneggiato. Il costo totale della riparazione è stato di 95€ e ha richiesto circa 2 ore. Da allora, la circolazione dell'aria e il riscaldamento hanno funzionato perfettamente. Per aiutarti meglio nel tuo caso specifico, potresti condividere: Il codice di errore esatto visualizzato sul tuo cruscotto, Se noti dei clic quando cambi modalità di distribuzione dell'aria, Se il problema è iniziato improvvisamente o si è sviluppato gradualmente, Se tutti i pulsanti del pannello di controllo del climatizzatore rispondono normalmente. Queste informazioni aiuteranno a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho riscontrato o se si tratta di qualcosa di diverso nel sistema.

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Grazie per aver condiviso questa esperienza. Dopo aver fatto controllare il codice di errore, era P0532, che a quanto pare si riferisce al sensore di pressione del climatizzatore. I miei 182555 km mostrano decisamente l'età del veicolo. I sintomi del climatizzatore corrispondono esattamente a quelli che hai descritto. Il sistema di ventilazione emette rumori di clic inusuali quando si cambiano le modalità, e il pannello del cruscotto ha iniziato a mostrare errori intermittenti circa 2 settimane fa. Tutte le regolazioni della temperatura sembrano ritardate o non rispondono. Il motore del ventilatore funziona ancora, ma il riscaldamento è minimo e l'appannamento del parabrezza è diventato un grosso problema, soprattutto durante i viaggi mattutini. Ne ho parlato con il mio meccanico di fiducia durante l'ultimo tagliando di due mesi fa, ma il problema è peggiorato significativamente da allora. Dati i sintomi simili, farò controllare il cablaggio. 95€ sembrano ragionevoli se questo risolve il problema. Consiglieresti di far ispezionare altri componenti mentre sono in quella zona?

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Grazie per i dettagli aggiuntivi sulla tua Grand Voyager. Il codice P0532 e i tuoi sintomi suggeriscono che il problema potrebbe essere più complesso di un semplice cablaggio, come nel mio caso. Avendo lo stesso modello e considerando la mia esperienza di riparazione, ti consiglio vivamente di far controllare: 1. L'intero modulo di controllo HVAC; i problemi di regolazione della temperatura e la risposta ritardata indicano potenziali problemi dell'unità di controllo che vanno oltre il semplice cablaggio. 2. Gli attuatori della miscelazione dell'aria; quei clic durante il cambio modalità spesso indicano usura dell'attuatore, comune a quel chilometraggio. 3. Il sensore di pressione del climatizzatore, poiché è a questo che si riferisce specificamente il codice P0532. Nel mio caso, mentre la riparazione del cablaggio ha risolto il problema immediato, in seguito ho avuto problemi con l'attuatore della miscelazione dell'aria. Farli controllare tutti insieme mi avrebbe risparmiato una seconda visita di riparazione. Il motore del ventilatore sembra funzionare bene in base alla tua descrizione, ma la corretta circolazione dell'aria dipende dal corretto funzionamento di tutti questi componenti. Il costo totale potrebbe essere superiore alla mia riparazione iniziale se più componenti necessitano di attenzione. La diagnosi completa del sistema di climatizzazione costa in genere circa 150€, ma vale la pena per identificare tutti i potenziali problemi contemporaneamente.

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Apprezzo molto il consiglio dettagliato. Dopo aver portato la mia Grand Voyager in officina stamattina, hai avuto ragione riguardo ai molteplici problemi. Il nucleo del riscaldamento era parzialmente ostruito e il sistema di distribuzione dell'aria presentava problemi sia di cablaggio che di attuatore. La diagnosi completa ha rivelato: Attuatore della paratia difettoso che causava i clic, Connessioni dei cavi danneggiate nell'unità HVAC, Nucleo del riscaldamento parzialmente bloccato che influiva sulla produzione di calore, Perdite minori nel sistema di ventilazione. Il costo totale della riparazione è stato di 380€, che includeva: Risciacquo del nucleo del riscaldamento, Nuovo attuatore, Riparazione del cablaggio, Test di pressione del sistema. Sebbene più costoso del previsto inizialmente, ora il riscaldamento funziona perfettamente e l'appannamento del parabrezza è completamente cessato. La distribuzione dell'aria è molto più reattiva e il codice di errore è scomparso. Sono davvero contento di aver fatto controllare tutto mentre erano lì. Anche il rumore di clic è completamente sparito quando si cambiano le modalità. Sicuramente vale l'investimento far controllare l'intero sistema piuttosto che riparare un componente alla volta. Grazie per avermi guidato nella giusta direzione con questo.

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