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BriKoch19

Problemi di cambio marcia del cambio automatico XC70

La mia Volvo XC70 diesel del 2013 con 213852 km presenta uno strano comportamento del cambio automatico. La spia della trasmissione si accende a intermittenza, il cambio marcia è irregolare e a volte entra in modalità di emergenza. Sospetto che possa essere legato alle condizioni dell'olio del cambio, possibilmente peggiorate da una sottotensione. Qualcun altro ha riscontrato questo problema?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Volvo XC70 del 2013 con 213.852 km presentava cambi marcia irregolari, una spia del cambio intermittente e l'attivazione occasionale della modalità di emergenza. La causa sospetta era l'olio del cambio usurato, potenzialmente aggravato da problemi di sottotensione. La soluzione suggerita era quella di sostituire l'olio del cambio e controllare lo stato di salute della batteria. Dopo la sostituzione dell'olio del cambio, i problemi di cambiata sono stati risolti.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

samuel_hunter52

Sembra preoccupante. L'olio della trasmissione usurato può sicuramente causare questi sintomi, in particolare la modalità di emergenza. Quando è stata l'ultima volta che hai fatto un lavaggio della trasmissione? Potrebbe anche valere la pena controllare lo stato generale della batteria, poiché la sottotensione può sicuramente mandare in tilt le cose nelle auto moderne con elettronica complessa. L'auto ha avuto difficoltà ad avviarsi di recente, o hai notato altri problemi elettrici?

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BriKoch19 (community.author)

Non ho ancora fatto un lavaggio della trasmissione. La batteria sembra a posto; nessun problema di avviamento o altri problemi elettrici. Una batteria scarica, anche se avvia l'auto, potrebbe comunque causare problemi alla trasmissione?

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samuel_hunter52

È complicato, ma sì, potenzialmente. Una batteria che sta per esaurirsi potrebbe avere abbastanza voltaggio per avviare l'auto, ma la sua capacità di gestire improvvisi cambiamenti di carico o di mantenere una tensione stabile sotto stress potrebbe essere compromessa. Queste fluttuazioni di tensione possono assolutamente compromettere l'unità di controllo della trasmissione. Dato che non hai fatto un lavaggio della trasmissione, ti suggerirei vivamente di iniziare da lì, ma anche di far testare la batteria sotto carico per escluderla. Considerando i sintomi e il chilometraggio, una visita a un'officina affidabile potrebbe essere utile per una diagnosi approfondita.

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BriKoch19 (community.author)

Ho seguito il tuo consiglio e ho fatto sostituire l'olio del cambio e fare una diagnosi. L'officina ha confermato che l'olio del cambio automatico era usurato e la sua sostituzione ha risolto i problemi di cambio. La riparazione è costata 240€, grazie per l'aiuto.

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