Problemi di controllo del minimo A2: Guida della valvola IAC difettosa

Ho avuto gli stessi identici sintomi sulla mia A3 1.4 del 2000. Avendo un'esperienza di base nella manutenzione dell'auto, all'inizio ho pensato che si trattasse di un semplice lavoro di pulizia del corpo farfallato, ma alla fine il problema si è rivelato più complesso. Lo stallo del motore al minimo era davvero fastidioso, soprattutto ai semafori. Dopo la scansione, il mio meccanico ha scoperto che la valvola IAC e il sistema di aspirazione circostante erano fortemente contaminati. La valvola dell'aria non funzionava correttamente a causa dell'accumulo di carbonio. La pulizia completa del sistema di aspirazione, compresi il corpo farfallato e la valvola IAC, mi è costata 425 euro. Dopo la riparazione, il minimo è rimasto perfettamente stabile e la spia del motore non si è più accesa. Prima di suggerire soluzioni specifiche, potreste condividere: chilometraggio attuale dell'auto, quando è stata effettuata l'ultima pulizia del corpo farfallato, lo stallo si verifica solo a motore freddo o anche a motore caldo, eventuali altri sintomi oltre allo stallo del motore Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il vostro problema corrisponde a quello che ho riscontrato con la mia auto.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la vostra esperienza. Il mio chilometraggio attuale è di 140465 KM e l'ultimo tagliando è stato solo una manutenzione ordinaria 3 mesi fa. Non è stata effettuata la pulizia del corpo farfallato. Lo stallo del motore si verifica sia a freddo che a caldo, ma è decisamente peggiore durante le partenze a freddo. Il minimo dell'auto diventa molto instabile e di tanto in tanto scende al di sotto della norma. La spia del motore di controllo è rimasta fissa da quando è iniziato il problema. Il riferimento ai costi di riparazione è utile. Se la pulizia della valvola IAC e del corpo farfallato può risolvere il problema del minimo instabile, sarebbe molto meglio di una sostituzione completa. Mi chiedo se non sia il caso di provare a pulire prima di passare alla sostituzione dei componenti.

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo molto i dettagli aggiuntivi sulla tua auto. Da quello che hai descritto, in particolare i problemi di minimo sia a freddo che a caldo, sembra ancora più simile a quello che ho sperimentato io. Anche l'instabilità del minimo della mia A3 presentava questi esatti sintomi prima dell'intervento. Il fatto che l'auto faccia più fatica nelle partenze a freddo è un altro tipico segno di sporcizia della valvola dell'aria o del sistema del corpo farfallato. Dato che l'ultimo tagliando è recente, ma non comprendeva la pulizia del corpo farfallato, iniziare con una pulizia approfondita ha perfettamente senso. Nel mio caso, i depositi carboniosi erano così gravi da limitare il corretto flusso d'aria attraverso la valvola di controllo del minimo. Una pulizia professionale ha risolto completamente il problema del minimo del motore. Il costo della riparazione che ho menzionato (425 euro) comprendeva un controllo diagnostico completo e la pulizia dell'intero sistema di aspirazione. Se decidete di provare a fare la pulizia, assicuratevi che venga eseguito un lavoro completo che comprenda sia il corpo farfallato che la valvola IAC, poiché una pulizia parziale spesso non risolve completamente i problemi del minimo. In base alle analogie tra i nostri casi, ritengo che ci siano buone probabilità che la pulizia risolva il problema del minimo instabile senza dover sostituire i componenti. Assicuratevi che chi esegue il lavoro abbia esperienza con questi specifici sistemi di controllo del minimo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per tutti gli approfondimenti. Avevo davvero bisogno di queste informazioni per prendere una decisione consapevole sui problemi di minimo della mia auto. Dopo aver confrontato i miei sintomi con la vostra esperienza, penso che inizierò con una pulizia professionale della valvola IAC e del corpo farfallato. Le somiglianze nel modo in cui si verifica lo stallo del motore, soprattutto durante le partenze a freddo, sono troppo simili per essere ignorate. Una pulizia approfondita ha più senso dal punto di vista economico rispetto alla sostituzione della valvola di controllo del minimo. Il riferimento al costo di 425 euro mi dà una buona base di partenza per capire cosa aspettarmi. I miei problemi di minimo instabile sono quasi identici a quelli che hai riscontrato tu, quindi spero che questo approccio funzioni. Programmerò il servizio di pulizia questa settimana e mi assicurerò che controllino l'intero sistema di aspirazione già che ci sono. Lo stallo del motore ai semafori sta diventando davvero frustrante, quindi prima si risolve il problema, meglio è.

(Tradotto da Inglese)