Problemi di controllo della trazione ABS Mercedes GLE

Ho avuto un problema simile con la spia ABS sulla mia GLE, e il tachimetro agiva in modo irregolare. Anche il contachilometri sembrava bloccarsi a volte. Era un sensore di velocità della ruota difettoso. È un problema comune, soprattutto se si guida molto in condizioni di bagnato. Hanno controllato l'input da ogni sensore di velocità della ruota all'unità ABS?

(Tradotto da Inglese)

Grazie, è utile. Il tuo problema ha causato anche un completo guasto dell'ABS e c'erano codici di errore relativi specificamente alla centralina?

(Tradotto da Inglese)

Sì, l'ABS ha smesso di funzionare completamente, il che era snervante durante la frenata. Inizialmente, i codici di errore indicavano un malfunzionamento generale dell'ABS. Ulteriori indagini hanno dimostrato che la causa principale era un segnale difettoso da uno dei sensori di velocità delle ruote, che poi si è propagato in altri errori di sistema. Il computer dell'auto si confonde con l'input errato e mostra avvisi. Suggerisco di far ispezionare a fondo i sensori prima di sostituire l'intera centralina. Se è la centralina, fatela riparare in un'officina.

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo la spiegazione e i consigli dettagliati. Trasmetterò queste informazioni all'officina e richiederò un'ispezione approfondita dei sensori di velocità delle ruote prima di sostituire la centralina. È rassicurante sentire di un'esperienza simile e di una potenziale soluzione alternativa. Grazie per l'aiuto.

(Tradotto da Inglese)

Ho un problema intermittente simile. Guido una GLE350de, potrebbe essere asciutto e caldo o freddo e umido, ogni pochi mesi in condizioni di guida casuali (autostrada o strade cittadine lente) riceviamo i seguenti messaggi sullo schermo: angolo cieco inoperante, corsia attiva inoperante, ABS ed EPS inoperanti, controllo di velocità e limitatore inoperanti. Spegnere la macchina per 2 minuti, riavviare e tutto è chiaro, ma il codice di errore viene registrato. Come "segnale di velocità della ruota posteriore destra implausibile ricevuto". L'officina Mercedes ha sostituito il sensore della ruota posteriore destra, il problema si è risolto e poi è tornato, hanno fatto passare un cavo dal sensore all'unità di controllo, i guasti sono comunque apparsi, quindi nessun problema con il cablaggio. Recentemente il monitor della pressione dei pneumatici da solo è apparso con una pressione di un pneumatico bassa, l'ho portata direttamente in officina, nessun problema con il pneumatico. I livelli della batteria da 12 V sono stati controllati e sono buoni, così come l'alternatore. Non sono stati controllati i fusibili. Qualsiasi aiuto sarebbe fantastico.

(Tradotto da Inglese)

Sembra che tu abbia già fatto molti controlli. Dato che il sensore di velocità della ruota e il cablaggio sono stati controllati, considera di verificare le condizioni e la pulizia dell'area di montaggio del sensore e dell'anello reluctor (anello di impulsi) sul mozzo ruota. Sporcizia o danni in questa zona possono causare problemi di segnale intermittenti. Inoltre, assicurati che tutti i connettori correlati siano puliti e ben fissati. Se il problema persiste, potrebbe valere la pena far ispezionare la centralina stessa per eventuali guasti interni. Tienimi aggiornato sui tuoi progressi o se hai altre domande!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il suggerimento. L'anello di ritenzione è stato sostituito e anche rimosso, in entrambe le occasioni i guasti si sono ripresentati. Il cavo è stato anche fissato per evitare movimenti. Potrebbe essere un fusibile difettoso che fa sì che la centralina riceva messaggi implausibili? Cosa dovremmo cercare esattamente nella centralina? La centralina è solo per l'ABS o controlla anche l'angolo cieco, il cruise control, ecc.?

(Tradotto da Inglese)

È improbabile che un fusibile difettoso provochi messaggi intermittenti e inverosimili, ma vale comunque la pena controllare tutti i fusibili relativi all'ABS e ai sistemi associati per eventuali segni di danno o connessioni difettose. La centralina dell'ABS può effettivamente interagire con altri sistemi come il monitoraggio dell'angolo cieco e il cruise control, poiché spesso condividono dati. Se il problema persiste, considera la possibilità di far testare la centralina per individuare eventuali guasti interni o aggiornamenti software che potrebbero risolvere gli errori di comunicazione. Fammi sapere come va o se hai altre domande!

(Tradotto da Inglese)