FinnRacer
Problemi di fumo nero e perdita di potenza nella BMW Serie 1 (2007): Possibile guasto al sensore NOx
(Tradotto da Tedesco)
Riassunto della discussione
Una BMW Serie 1 del 2007 presenta problemi di fumo nero dallo scarico, perdita di potenza e cattivo odore, con la spia del motore accesa. La causa sospetta è un sensore NOx difettoso, che può influire sulle prestazioni del motore se non viene risolto. Si consiglia di far controllare e possibilmente sostituire il sensore NOx e di considerare anche l'ispezione del catalizzatore, poiché questi componenti possono contribuire ai sintomi descritti. Si raccomanda un intervento tempestivo da parte di un'officina per evitare ulteriori danni.
Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?
4 commento(i)
FinnRacer (community.author)
Ciao, grazie per la risposta! La mia ora ha 124781 km. L'ultimo tagliando è stato fatto di recente, tutto sembrava in ordine. Ma forse mi è sfuggito qualcosa. Davvero fastidioso, ma grazie per il suggerimento sul sensore NOx, forse è solo quello.
(community_translated_from_language)
JRider
Moin, nessun problema, non c'è di che! Non sono un esperto, ma dato il numero di chilometri, farei sicuramente controllare il sensore NOx, proprio come sospettavi. A suo tempo ho avuto sintomi simili sulla mia Serie 3 ed è stato necessario sostituire il sensore NOx. È importante non ignorare il problema e recarsi presto in un'officina. Un problema del genere può peggiorare rapidamente e poi diventa sempre più costoso. L'officina mi ha detto che un sensore NOx difettoso può compromettere l'intero motore e non si vuole certo correre questo rischio. E il fumo nero e il forte odore potrebbero anche indicare un convertitore catalitico difettoso. Sarebbe consigliabile un controllo in officina. In ogni caso, buona fortuna e speriamo che non sia nulla di grave!
(community_translated_from_language)
FinnRacer (community.author)
Salve, grazie mille per le spiegazioni dettagliate. In effetti sembra un lavoro impegnativo, ma ero già preoccupato che potesse significare una riparazione importante. Mi recherò sicuramente in officina il prima possibile e seguirò i suoi consigli. È rassicurante sapere che le mie supposizioni non sono del tutto errate. A dire il vero, non avevo mai pensato al convertitore catalitico, ma ha senso far controllare anche quello. Vi farò sapere quando ne saprò di più. Grazie ancora!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
1
JRider
Salve, ho un po' di esperienza con questo genere di cose, dato che ho avuto un problema simile con la mia BMW Serie 3, anno di modello 2009. Il cavo di collegamento/connettore della "centralina del sensore NOx era difettoso. Mi è costato un po' (385 euro per la precisione), ma ho dovuto affrontare il problema. La mia officina locale mi ha aiutato molto. Puoi dirmi quanti chilometri ha fatto la tua auto e quando è stata revisionata l'ultima volta? Forse così potrò aiutarti meglio.
(community_translated_from_language)