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matthiaseagle1

Problemi di iniezione CMAX

La mia Ford CMAX del 2017 con motore a benzina mi sta dando dei grattacapi. Ha circa 157869 km sul contachilometri e sono abbastanza sicuro che l'impianto di iniezione stia facendo le bizze. Sto notando un consumo di carburante più elevato, la potenza del motore è notevolmente ridotta e a volte si spegne al minimo. Inoltre, c'è un po' di fumo quando accelero. Sospetto che possa essere un cavo o un collegamento difettoso da qualche parte. Qualcun altro ha avuto problemi simili?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Ford CMAX del 2017 sta riscontrando problemi di maggiore consumo di carburante, riduzione della potenza del motore, occasionali spegnimenti al minimo e fumo durante l'accelerazione, suggerendo potenziali problemi al sistema di iniezione. Le possibili cause includono un sensore di portata d'aria difettoso o un collegamento cavo/spina difettoso. Le soluzioni prevedono il controllo del sensore di portata d'aria e dei collegamenti, con la raccomandazione di far ispezionare il veicolo da un'officina per evitare ulteriori danni. Il problema è stato risolto riparando un collegamento cavo/spina difettoso.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

piafischer7

Sembra familiare! Anch'io ho una Ford CMAX, anche se un modello un po' più vecchio, e ho avuto sintomi simili tempo fa. Un consumo di carburante più elevato è stata la prima cosa che ho notato, poi la perdita di potenza. Lo spegnimento al minimo è particolarmente fastidioso, vero? Hai controllato il sensore del flusso d'aria di massa? Una lettura difettosa può compromettere la miscela aria-carburante e causare ogni sorta di problemi. Inoltre, hai cambiato di recente il filtro dell'aria? Un filtro ostruito potrebbe anche contribuire a quei sintomi.

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matthiaseagle1 (community.author)

Grazie per la risposta rapida! Non ho controllato specificamente il sensore di flusso d'aria di massa, ma ho dato un'occhiata al filtro dell'aria e sembrava a posto. Dove si trova esattamente il sensore di flusso d'aria di massa ed è qualcosa che posso facilmente testare da solo senza attrezzature sofisticate? Inoltre, quanto tempo fa hai avuto questa esperienza e il fumo si è verificato anche nel tuo caso?

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piafischer7

Per individuare il sensore MAF, di solito è posizionato nel condotto di aspirazione, tra la scatola del filtro dell'aria e il corpo farfallato. Dovresti essere in grado di individuare un sensore cilindrico con un connettore collegato. Per quanto riguarda il test da soli: idealmente, useresti un multimetro per controllare la sua tensione di uscita, ma senza di esso, l'ispezione visiva del connettore e del cablaggio potrebbe rivelare danni evidenti. Ho avuto un fumo simile, sì, il che mi ha fatto sospettare problemi di alimentazione del carburante. Dati i sintomi e il tuo sospetto di un problema di collegamento, ti suggerisco vivamente di farlo controllare da un'officina. Potrebbe farti risparmiare molto tempo e potenziali ulteriori danni. È meglio diagnosticarlo correttamente prima di gettarci sopra dei pezzi.

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matthiaseagle1 (community.author)

Grazie per i consigli dettagliati e per aver confermato di aver avuto un fumo simile. Apprezzo che tu abbia condiviso la tua esperienza! Penso che seguirò il tuo consiglio e lo prenoterò in officina. Si è scoperto che si trattava effettivamente di un collegamento cavo/spina difettoso, che mi è costato circa 95 €. Spero che questo risolva il problema per sempre.

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