Problemi di iniezione del carburante RS7: Consumo elevato e stallo

Recentemente ho avuto problemi di iniezione simili su una RS5 del 2017 con motore a benzina. I sintomi corrispondevano esattamente, prestazioni scarse, consumi elevati, stallo al minimo e fumo scuro allo scarico sotto carico. Il problema si è rivelato essere il guasto ai connettori degli iniettori del carburante. Questi connettori sviluppano microfessure nel corso del tempo, causando un'erogazione di carburante incoerente e prestazioni scadenti del motore. La diagnostica ha mostrato che il motore funzionava in modo estremamente ricco a causa di segnali difettosi degli iniettori. La riparazione ha richiesto la sostituzione di tutti i cablaggi e dei connettori degli iniettori. Si tratta di un lavoro complesso, poiché il collettore di aspirazione deve essere rimosso per poter accedere correttamente ai connettori. Anche il rail del carburante deve essere trattato con attenzione durante la riparazione. Questo problema è considerato grave in quanto può potenzialmente danneggiare i convertitori catalitici se non viene risolto. Crea inoltre un rischio per la sicurezza a causa dello stallo. I sintomi in genere peggiorano nel tempo fino a rendere il motore completamente instabile. Per quanto riguarda la vostra RS7, dato che il sistema di iniezione diretta è simile, vi consigliamo vivamente di farla controllare da uno specialista che abbia familiarità con i moderni motori ad alte prestazioni. Il sistema di alimentazione di queste auto richiede un'attrezzatura diagnostica specifica per valutare correttamente il funzionamento degli iniettori.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questa esperienza con la RS5. I sintomi sembrano esattamente quelli che la mia RS7 sta attraversando in questo momento. Il consumo di carburante è diventato ridicolo ultimamente. La riparazione ha risolto completamente tutti i problemi di prestazioni del motore? Voglio solo avere una conferma prima di impegnarmi in una riparazione che sembra costosa. Sarebbe bello sapere quanto hai pagato per la riparazione completa e se sono stati necessari altri interventi di manutenzione nei mesi successivi. I miei problemi di potenza sembrano peggiorare di settimana in settimana, quindi probabilmente dovrei risolverli al più presto prima che causino altri problemi.

(Tradotto da Inglese)

La riparazione è stata effettuata il mese scorso e volevo fornire un aggiornamento: la soluzione è stata molto più semplice ed economica del previsto. Il meccanico ha trovato un collegamento allentato nel cablaggio del sistema di iniezione che causava tutti quei problemi di potenza e consumo di carburante. Il costo totale è stato di 95 euro per la riparazione del cavo difettoso. Dopo la riparazione, le prestazioni del motore sono tornate alla normalità, senza più stalli o consumi eccessivi. Il problema del fumo scuro è scomparso completamente e l'erogazione di potenza è tornata regolare. Dopo la riparazione non è stata necessaria alcuna manutenzione aggiuntiva. La miscela aria-carburante è ora regolata correttamente e il motore funziona come nuovo. Consiglio vivamente di far controllare presto il vostro, perché questi problemi possono peggiorare e potenzialmente causare danni più costosi se non vengono risolti. La riparazione è stata semplice una volta identificato l'esatto problema di connessione. Molto meglio che dover sostituire interi componenti del sistema di iniezione del carburante.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il contributo. Volevo solo condividere la fine di questa storia. La scorsa settimana ho portato la mia RS7 in un'officina specializzata in prestazioni. La diagnostica ha rivelato esattamente ciò che è stato menzionato, un cablaggio difettoso degli iniettori che ha causato tutti quei problemi al motore. La riparazione è stata sorprendentemente rapida. Hanno trovato diversi connettori incrinati nel sistema di iniezione del carburante che causavano un'erogazione irregolare. Il conto totale è stato di 320 euro, compresi i ricambi e la manodopera, un importo ragionevole considerando tutti i sintomi risolti. Il motore ora funziona perfettamente, senza più consumi eccessivi o fumo scuro in accelerazione. L'erogazione della potenza è di nuovo fluida e il minimo è stabile. È un sollievo aver risolto il problema senza dover ricorrere a riparazioni importanti. Una piccola nota per coloro che potrebbero avere problemi simili: il meccanico ha detto che il controllo di questi collegamenti durante la manutenzione ordinaria potrebbe prevenire problemi simili. Vale sicuramente la pena di risolvere il problema prima che si verifichino problemi più gravi al motore. Le auto diesel accanto alla mia in officina avevano problemi di iniezione simili, quindi sembra che questo tipo di problema sia abbastanza comune tra i diversi tipi di motore. Sono contento di non aver aspettato oltre per farlo riparare.

(Tradotto da Inglese)