Problemi di malfunzionamento del tipo F, risoluzione dei problemi di bobine e iniettori

L'anno scorso ho avuto un problema molto simile con la mia F Pace 2018. I sintomi di accensione irregolare del motore erano quasi identici, funzionamento irregolare, scarsa risposta dell'acceleratore e accensione della spia del motore di controllo. Dopo aver risolto i problemi iniziali, l'ho portata da uno specialista indipendente. Hanno diagnosticato un iniettore di carburante difettoso nel cilindro 3 che causava una combustione incompleta. La riparazione ha comportato la sostituzione dell'iniettore difettoso e la verifica del sistema di alimentazione. Il costo totale è stato di 515 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Da quando è stata effettuata la riparazione, il motore funziona regolarmente senza più problemi di accensione irregolare o perdita di potenza. Il processo di riparazione ha richiesto circa 4 ore una volta che i pezzi erano in magazzino. Per poterti aiutare meglio nel tuo caso specifico, potresti condividere i seguenti dati: chilometraggio attuale della sua F Type, se la spia del motore di controllo è fissa o lampeggiante, se nota il malfunzionamento più al minimo o durante l'accelerazione, eventuali interventi di manutenzione recenti, se ha accesso ai codici diagnostici di un lettore OBD Questi dettagli aiuterebbero a determinare se i suoi sintomi corrispondono alla mia esperienza o se indicano una causa di fondo diversa.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. La mia F Type ha 77270 km ed è stata revisionata l'ultima volta 3 mesi fa. La spia del motore rimane fissa anziché lampeggiare e il minimo irregolare è più evidente quando il motore è freddo. L'accensione irregolare dei cilindri sembra peggiorare in fase di accelerazione, soprattutto tra i 2000 e i 3000 giri/min. In base alla vostra esperienza nella riparazione degli iniettori del carburante, farò controllare prima di tutto questo. Poiché le candele sono state sostituite durante l'ultima revisione, sospetto che il problema risieda in un altro punto del sistema di alimentazione. La pressione del carburante potrebbe essere incoerente se uno degli iniettori è guasto. Quando si verifica la perdita di potenza, la risposta dell'acceleratore diventa molto lenta. Ha notato sintomi simili prima della riparazione?

(Tradotto da Inglese)

Sì, i problemi di risposta dell'acceleratore che descrivi corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato con la mia F Pace. I sintomi sono molto simili, in particolare l'accelerazione lenta a 2000-3000 giri/min. Anche la spia di controllo motore fissa e la ruvidità del minimo a freddo corrispondono al mio problema agli iniettori del carburante. Il fatto che le candele siano nuove restringe notevolmente il campo. Nel mio caso, l'iniettore difettoso causava una combustione incompleta, che portava proprio a questi problemi di prestazioni. Prima della riparazione, il motore esitava notevolmente quando si premeva l'acceleratore, quasi come se fosse affamato di carburante. A confermare la diagnosi è stata la lettura dei codici di errore specifici. I codici di accensione irregolare dei cilindri indicavano direttamente l'iniettore problematico. Poiché il vostro chilometraggio è simile a quello del mio problema e i sintomi coincidono così tanto, sospetto fortemente che abbiate a che fare con la stessa causa principale. Se il malfunzionamento del motore dovesse peggiorare o se la spia del check engine iniziasse a lampeggiare, eviterei di guidare l'auto finché non viene riparata. Nel mio caso, continuare a guidare con l'iniettore difettoso ha iniziato a causare un funzionamento più irregolare nel tempo.

(Tradotto da Inglese)

La mia F Type ha 77270 km e l'ultimo tagliando è stato effettuato solo 3 mesi fa. La spia del motore di controllo rimane fissa anziché lampeggiare e noto il minimo irregolare soprattutto quando il motore è freddo. Il difetto di combustione peggiora decisamente in fase di accelerazione, in particolare tra i 2000-3000 giri/min. In base alla vostra esperienza nella riparazione degli iniettori del carburante, questa sarà la prima cosa che controllerò. Le candele sono già state sostituite durante la recente manutenzione, quindi sospetto che il problema risieda da qualche parte nel sistema di erogazione del carburante. La pressione del carburante potrebbe essere incoerente se uno degli iniettori è guasto. La risposta dell'acceleratore diventa molto lenta quando si verifica la perdita di potenza. Sono curioso di sapere se avete riscontrato sintomi simili prima della riparazione. Per prima cosa farò leggere i codici diagnostici per verificare se si tratta dello stesso problema agli iniettori che hai riscontrato tu. I sintomi sembrano molto simili, soprattutto i problemi di accelerazione in quella specifica fascia di giri. Grazie per aver condiviso la tua esperienza di riparazione dettagliata, che aiuta a restringere il campo di ricerca del problema.

(Tradotto da Inglese)