Problemi di motore a balbettio e mancata accensione della BMW X2, serve aiuto

Ciao a tutti! Sono un proprietario di BMW con una certa esperienza di lavoro sulle auto. Ho avuto un problema simile con la mia BMW X1 del 2021 (prima avevo anche una X3). I sintomi che descrivi sono esattamente quelli che ho riscontrato io: accelerazione a scatti, accensione irregolare e la temuta spia del motore acceso. L'ho portata nella mia officina di fiducia e ho scoperto che uno degli iniettori del carburante era difettoso. Ho dovuto sostituirlo, spendendo circa 515 euro, ma da allora l'auto funziona come l'olio. Per curiosità, avete notato altri sintomi? Come il minimo irregolare o l'aumento del consumo di carburante? Inoltre, qual è il tuo chilometraggio? Queste informazioni ci aiuterebbero a confermare se abbiamo a che fare con lo stesso problema. Un consiglio: non aspettate troppo a farlo controllare. Un iniettore difettoso può causare ulteriori problemi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Anche la mia X2 ha un minimo irregolare, soprattutto quando la accendo per la prima volta al mattino. Ho percorso 43363 km e ho appena fatto il tagliando tre settimane fa, il che rende la cosa ancora più frustrante. Il fatto che tu abbia menzionato il problema dell'iniettore di carburante è davvero utile, ho anche notato che ultimamente il mio consumo di carburante è aumentato, quindi potrebbe sicuramente essere correlato. Giusto il punto sul non aspettare troppo a lungo. Penso che lo prenoterò per la prossima settimana piuttosto che rischiare di peggiorare le cose. Apprezzo anche l'avviso sul potenziale costo, mi aiuta a sapere cosa aspettarmi.

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo ciao! Sì, quei sintomi che descrivi, in particolare il minimo irregolare al mattino e l'aumento del consumo di carburante, sono esattamente ciò che ho riscontrato con il mio problema all'iniettore. E wow, solo tre settimane dopo un tagliando? È davvero frustrante, ti capisco! Solo per condividere un po' di più dalla mia esperienza, quando ho notato per la prima volta questi problemi sulla mia X1, inizialmente ho pensato che forse fosse solo carburante difettoso o qualcosa di minore. Ma il problema continuava a peggiorare e sono davvero contento di non aver aspettato più a lungo per farlo riparare. Il meccanico mi ha detto che un iniettore difettoso può creare problemi alla miscela aria-carburante e potenzialmente danneggiare il convertitore catalitico se non controllato, il che sarebbe stato molto più costoso da riparare. Dal momento che hai percorso 43.000 km, è più o meno lo stesso chilometraggio in cui ho avuto i miei problemi all'iniettore. Dopo averlo riparato, la differenza è stata come il giorno e la notte, niente più sobbalzi, accelerazione fluida e il mio consumo di carburante è tornato alla normalità. Facci sapere come va dopo averlo fatto controllare. Sarebbe interessante vedere se è lo stesso problema. Io scommetto ancora sull'iniettore, ma le BMW a volte possono essere difficili!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per il follow-up dettagliato! È davvero rassicurante sapere che la tua esperienza è stata così simile, soprattutto con il chilometraggio corrispondente. Mi hai decisamente convinto della teoria dell'iniettore di carburante, tutti i sintomi si allineano perfettamente. In realtà l'ho appena prenotato per martedì della prossima settimana. Ho chiamato la mia solita officina e ho menzionato la possibilità dell'iniettore di carburante, e hanno concordato che sembra probabile in base ai sintomi. Spero che sarà una soluzione semplice come la tua. Il pensiero di un potenziale danno al convertitore catalitico mi ha sinceramente spaventato un po', sono decisamente contento di non aver rimandato oltre! Apprezzo molto il tempo che hai dedicato a condividere tutte queste informazioni. Aggiornerò il thread una volta che avrò fatto la diagnosi e la riparazione. Incrocio le dita che sia solo l'iniettore e niente di più serio!

(Tradotto da Inglese)