Problemi di perdita di potenza e di accelerazione a scatti su VW Touareg

Ho avuto gli stessi identici sintomi con la mia VW Tiguan 2017 un po' di tempo fa. Si è accesa la spia del motore, seguita da perdita di potenza e funzionamento irregolare, soprattutto quando si premeva l'acceleratore. Il problema si è rivelato essere un iniettore di carburante difettoso. Un cilindro non riceveva la corretta erogazione di carburante, causando mancate accensioni e funzionamento irregolare. La scansione diagnostica ha evidenziato problemi agli iniettori e un'ispezione visiva della zona del collettore di aspirazione ha mostrato residui di carburante attorno a uno degli iniettori. La riparazione ha richiesto: Sostituzione completa del set di iniettori, nuove guarnizioni e fasce, pulizia del sistema di alimentazione, azzeramento e adattamento del computer. Questa è stata sicuramente una riparazione seria che richiedeva un'attenzione immediata. Continuare a guidare con un iniettore difettoso rischia di danneggiare il catalizzatore a causa del carburante non bruciato. Anche la farfalla e la valvola EGR sono state controllate, ma si è riscontrato che funzionavano correttamente. Ti suggerisco di farla diagnosticare presto, poiché gli iniettori difettosi in genere non si riparano da soli e possono causare ulteriori problemi se lasciati irrisolti. I sintomi corrispondono esattamente a quelli che descrivi, anche se una corretta scansione diagnostica confermerà la causa esatta.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni dettagliate sulla sostituzione dell'iniettore. I miei sintomi sembrano identici, soprattutto la perdita di potenza e l'irregolarità di marcia. Ho intenzione di portarla in un'officina questa settimana. Il sensore di flusso d'aria di massa e il corpo farfallato, per fortuna, hanno superato i controlli con uno strumento di scansione di base. La mia spia del motore di controllo mostra un codice di mancata accensione che coincide con la tua diagnosi dell'iniettore di carburante. Ricordi circa quanto hai pagato per la riparazione completa? Sono anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi correlati dopo la riparazione?

(Tradotto da Inglese)

Il costo della riparazione è stato di 515€ in totale, con l'iniettore difettoso come problema principale. Dopo averlo sostituito, tutti i sintomi sono completamente scomparsi. Il motore ora funziona perfettamente; hanno confermato che prima girava troppo magro a causa del cattivo iniettore che non erogava abbastanza carburante. Le letture del sensore di ossigeno ora mostrano una miscela di carburante corretta e il motore funziona senza problemi a tutti i regimi. Anche il collettore di aspirazione e i componenti circostanti sono stati ispezionati durante la riparazione e si è riscontrato che sono in buone condizioni. Sono passati 8 mesi dall'intervento senza problemi correlati. I codici di mancata accensione non sono più ricomparsi e il consumo di carburante è addirittura migliorato ora che la corretta miscela aria-carburante è stata ripristinata. La riparazione tempestiva ha probabilmente impedito danni ad altri componenti come il catalizzatore. Il mio consiglio sarebbe quello di farlo riparare presto, poiché un iniettore difettoso può causare ulteriori problemi se lasciato troppo a lungo. I sintomi e i codici che stai riscontrando corrispondono esattamente a quelli che ho sperimentato prima della riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Ieri ho portato la macchina dal meccanico e, wow, hai avuto perfettamente ragione su tutto. La diagnosi ha confermato che si trattava effettivamente di un iniettore di carburante difettoso che causava i codici di mancata accensione e l'irregolarità di funzionamento. La riparazione totale è costata 490€, inclusi la sostituzione del set di iniettori e la pulizia del sistema di alimentazione. Hanno anche controllato il sensore di portata d'aria e le candele mentre erano in ballo, per essere più accurati. Tutto il resto sembrava a posto. La differenza nel modo in cui la macchina funziona ora è come la notte e il giorno. Non più strappi o perdite di potenza durante l'accelerazione, e la spia del motore si è spenta. Il motore gira fluido e silenzioso come dovrebbe. Sono davvero contento di averlo riparato prima che potesse causare problemi al convertitore catalitico o ad altri componenti. Per chiunque altro legga questo con sintomi simili, non aspettate sperando che si aggiusti da solo. Farlo diagnosticare e riparare tempestivamente mi ha evitato potenziali problemi maggiori in futuro.

(Tradotto da Inglese)