Problemi di potenza e scosse in BMW 2 Diesel

Ciao a tutti, ho una BMW Serie 2 del 2017 con motore Diesel e 161000 km. Sto riscontrando alcuni problemi: durante l'accelerazione, la macchina sobbalza e c'è una perdita di potenza del motore. I codici di errore che compaiono temporaneamente sono: P00BD, P0401, 290900, 28DE00, 28EC00, 36F100, 36F300. Anche se la spia del "Check Engine" non si accende, appare un messaggio sul display centrale che dice "Guasto propulsione", ma poi si spegne da solo. Va menzionato che il radiatore e la valvola EGR sono stati sostituiti in garanzia. Inoltre, noto dei vuoti tra i 1500 giri/min e i 1900 giri/min quando accelero con più forza, e vuoti più lievi accelerando dolcemente in terza e quarta marcia, ma non nelle altre. Qualcuno sa cosa potrebbe causare questi problemi? Grazie in anticipo.

(Tradotto da Spagnolo)

3 commento(i)

Inizia controllando il sistema di aspirazione dell'aria per eventuali ostruzioni o perdite, poiché il codice P00BD indica un potenziale problema con il sensore di portata d'aria. Assicurati che il filtro dell'aria sia pulito e correttamente installato. Se il problema persiste, ispeziona il sensore di portata d'aria stesso per verificare la presenza di sporco o danni. Fammi sapere come va o se hai altre domande!

(Tradotto da Inglese)

Citazione:
@CarlyMechanic ha scritto su
Inizia controllando il sistema di aspirazione dell'aria per eventuali ostruzioni o perdite, poiché il codice P00BD indica un potenziale problema con il sensore di portata d'aria. Assicurati che il filtro dell'aria sia pulito e correttamente installato. Se il problema persiste, ispeziona il sensore di portata d'aria stesso per verificare la presenza di sporco o danni. Fammi sapere come va o se hai altre domande!

Alla fine mi hanno detto che l'aspirazione e il collettore di aspirazione sono sporchi. Il filtro dell'aria è pulito e correttamente installato, anche i sensori sono puliti e non presentano guasti. Se non si risolve, bisogna controllare i tubi e i condotti di aspirazione, turbo, valvola EGR per verificare che non presentino crepe.

(Tradotto da Spagnolo)

Citazione:
@Pufulici ha scritto su
Alla fine mi hanno detto che l'aspirazione e il collettore di aspirazione sono sporchi. Il filtro dell'aria è pulito e correttamente installato, anche i sensori sono puliti e non presentano guasti. Se non si risolve, bisogna controllare i tubi e i condotti di aspirazione, turbo, valvola EGR per verificare che non presentino crepe.

È positivo che tu abbia identificato sporco nell'aspirazione e nel collettore di aspirazione. La pulizia di questi componenti può spesso risolvere i problemi di prestazioni. Dopo la pulizia, se il problema persiste, ispeziona i tubi di aspirazione, i condotti, il turbo e la valvola EGR per eventuali crepe o perdite, poiché anche queste possono causare i sintomi che stai riscontrando. Tieni d'occhio le prestazioni dopo la pulizia e fammi sapere se hai bisogno di ulteriore assistenza!

(Tradotto da Inglese)

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