Problemi di pressione dei cilindri del motore diesel Seat Ateca

Fluttuazione della pressione del cilindro, eh? Ho avuto qualcosa di simile con la mia Ateca, anche se è stato un po' di tempo fa. Hai controllato l'iniettore di carburante? Quando il mio si è guastato, ha causato strani colpi al motore e ha sbilanciato i cilindri. Potrebbe anche essere un problema di guarnizione della testata, ma spero di no. Qualcuno ha controllato l'albero motore?

(Tradotto da Inglese)

Interessante. Hai menzionato un iniettore di carburante difettoso. Hai riscontrato anche un maggiore consumo di carburante e una perdita di potenza? E la spia del motore si è accesa anche per te? Mi chiedo se valga la pena far testare gli iniettori prima di affrontare qualcosa di importante.

(Tradotto da Inglese)

Sì, tutti quei sintomi c'erano: il consumo di carburante era decisamente aumentato e sembrava che la macchina faticasse, soprattutto in salita. La spia del motore di controllo era accesa costantemente. Onestamente, la farei diagnosticare correttamente. Potrebbero essere diverse cose e non conviene iniziare a sostituire pezzi a caso. Un'officina dovrebbe essere in grado di individuare il cilindro e il problema esatti. Buona fortuna!

(Tradotto da Inglese)

Si è scoperto che il problema della pressione del cilindro era un falso allarme! La diagnostica lo ha segnalato come errore conseguenziale. La causa principale era un sensore difettoso sul collettore di aspirazione. L'ho sostituito, cancellato i codici e l'Ateca funziona di nuovo senza problemi. Nessun costo, per fortuna! Grazie per il tuo contributo, lo apprezzo molto.

(Tradotto da Inglese)