Problemi di pressione del cilindro del Seat Altea Diesel

Wow, sembra familiare! Ho avuto qualcosa di simile con la mia Altea. Controlla prima i tubi dell'intercooler! Ho avuto una perdita di sovralimentazione che ha generato ogni tipo di lettura anomala e la modalità di emergenza. Potrebbe essere una soluzione semplice prima di iniziare a smontare turbocompressori o guarnizioni della testata. Anche i problemi agli iniettori di carburante possono attivare quella spia del motore.

(Tradotto da Inglese)

Perdita di potenza, eh? Dove esattamente si verificavano le perdite sulla tua? Era ovvio? Inoltre, i tuoi consumi di carburante sono aumentati alle stelle come i miei? Sto parlando di qualcosa di seriamente grave. Spero davvero che non siano i segmenti dei pistoni o l'albero a camme, rabbrividisco al costo

(Tradotto da Inglese)

Sì, nel mio caso erano i tubi dell'intercooler, una piccola crepa sotto, molto difficile da individuare all'inizio. Anche il consumo è impazzito. Onestamente, portala da un meccanico di fiducia con una buona diagnostica, se non riesci a trovarla da solo, faranno un test di fumo per rilevare perdite. Più economico che sostituire il turbo, di sicuro! Credo che la riparazione finale sia costata 0€, a parte le ore spese per trovare la causa principale.

(Tradotto da Inglese)

Amico, mi hai fatto risparmiare un sacco di soldi! Ho controllato i tubi dell'intercooler e uno aveva una crepa. L'ho sostituito a poco prezzo e l'Altea è tornata come nuova. Nessuna più spia del motore. Sembra che la centralina elettronica stesse impazzendo a causa della perdita di pressione. Grazie mille, lo apprezzo davvero!

(Tradotto da Inglese)