Problemi di prestazioni di avviamento a freddo della VW Sharan Diesel risolti

Durante l'inverno, con la mia VW Touran 2.0 TDI del 2014, ho riscontrato sintomi quasi identici. Il guasto elettrico si è rivelato essere il riscaldatore ausiliario PTC, cruciale per il sistema di riscaldamento durante le partenze a freddo nei motori diesel. I problemi di controllo della temperatura hanno causato un aumento del consumo di carburante perché il motore aveva bisogno di più energia per raggiungere la temperatura di esercizio ottimale. Il motore della ventola continuava a spingere aria fredda poiché il riscaldatore PTC non riusciva a riscaldarla correttamente. Ciò ha richiesto la sostituzione dell'intera unità di riscaldamento ausiliario. Si è trattato di una riparazione importante che ha richiesto attrezzature diagnostiche specializzate per ripristinare correttamente il sistema in seguito. Senza il corretto funzionamento del riscaldatore ausiliario, i motori diesel faticano soprattutto in condizioni di freddo, portando a prestazioni scadenti e maggiori emissioni. I sintomi corrispondevano esattamente: partenze a freddo lente, aumento del consumo di carburante e spia di gestione motore. Il riscaldatore ausiliario aiuta a riscaldare il motore più velocemente, migliorando l'efficienza e riducendo l'usura. Una volta sostituito, le prestazioni di avviamento a freddo sono tornate alla normalità e il consumo di carburante è tornato ai livelli previsti. Questo è un problema noto su diversi modelli diesel VW di quella generazione. La diagnosi e la riparazione rapide prevengono potenziali danni ad altri componenti del motore.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver visto che questo punta al problema del riscaldatore PTC che ho avuto lo scorso inverno, posso confermare che la mia VW Sharan ha mostrato gli stessi problemi. Il riscaldamento che non funzionava correttamente durante le partenze a freddo era davvero fastidioso, soprattutto perché ho dovuto aspettare molto più a lungo per il riscaldamento del motore. La sostituzione dell'elemento riscaldante ha risolto tutto, il motore ora gira fluido e il consumo di carburante è tornato alla normalità. La spia del motore non si è più accesa da allora. Potresti condividere quanto ti è costata la riparazione nel tuo caso? Mi chiedo anche se hai notato altri problemi dopo aver fatto riparare il riscaldatore? È sempre bene sapere a cosa fare attenzione con questi sistemi di riscaldamento VW.

(Tradotto da Inglese)

Ottime notizie, dopo aver affrontato la stessa riparazione del riscaldatore sulla mia Touran, posso confermare che la riparazione è stata completamente risolutiva. Il costo totale è stato di 350€ per la sostituzione del riscaldatore elettrico ausiliario difettoso, che ha ripristinato il corretto funzionamento del sistema di riscaldamento. Da quando è stata effettuata la riparazione, il mio veicolo ha funzionato perfettamente, senza ulteriori guasti elettrici o problemi di riscaldamento. Il motore ora si riscalda normalmente e il consumo di carburante rimane stabile. Il motore della ventola eroga aria adeguatamente riscaldata fin dall'avviamento a freddo. L'investimento è valso la pena in quanto ha risolto tutti i sintomi iniziali, niente più prestazioni lente o spie di controllo motore accese. Questi sistemi di riscaldamento VW in genere funzionano in modo affidabile una volta che il riscaldatore PTC difettoso viene sostituito con una nuova unità. Basta tenere d'occhio il comportamento all'avviamento a freddo e le prestazioni di riscaldamento durante i controlli di manutenzione ordinaria.

(Tradotto da Inglese)

Ho finalmente fatto sostituire il riscaldatore PTC nella mia officina locale la settimana scorsa. La diagnosi del meccanico ha confermato quello che tutti suggerivano riguardo al sistema di riscaldamento ausiliario. La riparazione ha richiesto circa 3 ore e mi è costata 380€ in totale, compresi pezzi e manodopera. La differenza è notevole, nessun problema di aria fredda all'avvio e il motore ora funziona perfettamente anche con partenze a freddo. Il consumo di carburante è tornato ai livelli normali già dopo i primi due pieni. I codici di errore elettrici si sono completamente cancellati. Il meccanico ha anche controllato gli altri componenti del sistema di riscaldamento durante il lavoro. Tutto il resto sembrava a posto, senza segni di problemi correlati. Ha menzionato che questi guasti degli elementi riscaldanti sono abbastanza comuni su questi modelli VW. Sono davvero contento di aver risolto questo problema prima dell'inverno. Il motore ora sembra molto più sano e reattivo, soprattutto durante la fase di riscaldamento. Grazie per avermi aiutato a trovare la giusta direzione per questa riparazione.

(Tradotto da Inglese)