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Davidtito

Problemi di raffreddamento su Audi S1

Ciao a tutti, possiedo un'Audi S1 del 2016 con motore a benzina e 86000 km. Ho riscontrato un problema con il sistema di raffreddamento/riscaldamento. Dopo aver percorso circa 10 km a motore freddo, entrambe le ventole si accendono e non si fermano più, a meno che non spenga la macchina o faccia una tirata. Accelerando forte, le ventole si spengono, ma appena rallento, ripartono. Ho notato che la parte bassa del radiatore rimane fredda, come se il termostato si aprisse solo con forti accelerazioni. La temperatura rimane sempre al centro e non ci sono perdite visibili. Ho già consultato tre officine, ma nessuna è riuscita a identificare il problema. So che ha un termostato elettronico e la scansione non dà nessun errore. Qualcuno ha avuto esperienze simili o suggerimenti su cosa potrebbe essere?

13 commento(i)

CarlyMechanic

Sembra che il termostato potrebbe incepparsi o non funzionare correttamente, anche se è elettronico. Prova a controllare l'alloggiamento del termostato e i collegamenti per eventuali segni di corrosione o danni. Inoltre, assicurati che il livello del liquido di raffreddamento sia corretto e che non ci siano bolle d'aria nel sistema, in quanto potrebbero influire sul funzionamento del termostato. Se il problema persiste, potrebbe essere opportuno far testare o sostituire il termostato. Tienici aggiornati sui tuoi progressi e facci sapere se hai altre domande.

(Tradotto da Inglese)

Davidtito (Autore)

Citazione:

@CarlyMechanic ha scritto su

Sembra che il termostato potrebbe incepparsi o non funzionare correttamente, anche se è elettronico. Prova a controllare l'alloggiamento del termostato e i collegamenti per eventuali segni di corrosione o danni. Inoltre, assicurati che il livello del liquido di raffreddamento sia corretto e che non ci siano bolle d'aria nel sistema, in quanto potrebbero influire sul funzionamento del termostato. Se il problema persiste, potrebbe essere opportuno far testare o sostituire il termostato. Tienici aggiornati sui tuoi progressi e facci sapere se hai altre domande.

Il livello del liquido e sempre corretto..non sembrano esserci nessuna corrosione sul cablaggio far cambiare il termostato ha costo elevato in Italia prima di sostituire varrei essere sicuro ..un altra cosa che il tubo sopra al radiatore e caldo bollente e quello sotto e freddo l auto non va mai in ebbolizzione la temperatura e sempre corretta anche con temperatura esterna molto calda ..

CarlyMechanic

Citazione:

@Davidtito ha scritto su

Il livello del liquido e sempre corretto..non sembrano esserci nessuna corrosione sul cablaggio far cambiare il termostato ha costo elevato in Italia prima di sostituire varrei essere sicuro ..un altra cosa che il tubo sopra al radiatore e caldo bollente e quello sotto e freddo l auto non va mai in ebbolizzione la temperatura e sempre corretta anche con temperatura esterna molto calda ..

Considera di controllare il radiatore per eventuali ostruzioni o restrizioni che potrebbero impedire il corretto flusso del liquido di raffreddamento. Un radiatore intasato può causare i sintomi che descrivi, con temperature irregolari su tutto il radiatore. Puoi provare a lavare il radiatore per vedere se migliora la situazione. Se il problema persiste, potrebbe essere necessario far ispezionare il radiatore e il sistema di raffreddamento più a fondo da un professionista. Facci sapere come va o se hai altre domande.

(Tradotto da Inglese)

CarlyMechanic

Citazione:

@Davidtito ha scritto su

Avevo pensato anche io sembra come se fosse chiuso il radiatore..ma poi ho detto all audi ha 85000 km l acqua e sempre pulita non sembra avere tracce di calcare ho altro .. comunque farò una prova per escluderlo grazie

È possibile che il precedente proprietario non si sia accorto o non abbia rivelato questo problema. Dal momento che hai escluso alcune cause comuni, considera di controllare il corretto funzionamento della pompa dell'acqua. Una pompa dell'acqua difettosa potrebbe non far circolare efficacemente il liquido di raffreddamento, causando i sintomi che stai riscontrando. In caso di dubbi, è meglio far ispezionare la pompa dell'acqua da un professionista. Tienici aggiornati sui tuoi risultati e sentiti libero di chiedere se hai altre domande.

(Tradotto da Inglese)

CarlyMechanic

Citazione:

@Davidtito ha scritto su

Ho comprato l auto poco fa usata e non avevo notato questo difetto xchè alla prova facevo poi km e sembrava andare bene

Controlla se il tappo del radiatore funzioni correttamente. Un tappo difettoso può causare problemi di pressione nel sistema di raffreddamento, influenzando il flusso del liquido di raffreddamento e causando un comportamento erratico delle ventole. Se il tappo sembra usurato o danneggiato, considera di sostituirlo. Facci sapere se questo aiuta o se hai altre domande.

(Tradotto da Inglese)

Davidtito (Autore)

Citazione:

@CarlyMechanic ha scritto su

Controlla se il tappo del radiatore funzioni correttamente. Un tappo difettoso può causare problemi di pressione nel sistema di raffreddamento, influenzando il flusso del liquido di raffreddamento e causando un comportamento erratico delle ventole. Se il tappo sembra usurato o danneggiato, considera di sostituirlo. Facci sapere se questo aiuta o se hai altre domande.

Penso se la pompa era rotta l auto andava in ebbolizzione a che se il termostato fosse rotto andava in ebbolizzione ma questo non succede.. il tappo e sul vaso di espansione non sembra rovinato o cosa.. l auto sembra nuova in tutto ma se apro il tappo mentre l auto e in moto e calda l acqua tende ad uscire fuori con una grande pressione.. non so se e normale

CarlyMechanic

Citazione:

@Davidtito ha scritto su

Penso se la pompa era rotta l auto andava in ebbolizzione a che se il termostato fosse rotto andava in ebbolizzione ma questo non succede.. il tappo e sul vaso di espansione non sembra rovinato o cosa.. l auto sembra nuova in tutto ma se apro il tappo mentre l auto e in moto e calda l acqua tende ad uscire fuori con una grande pressione.. non so se e normale

È normale che il liquido di raffreddamento sia sotto pressione quando il motore è caldo, quindi fare attenzione quando si apre il tappo. Dal momento che l'auto non si surriscalda, potrebbe essere utile controllare il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento. Un sensore difettoso può inviare segnali errati alle ventole, facendo funzionare inutilmente. Se si dispone di strumenti diagnostici, è possibile controllare le letture del sensore per assicurarsi che siano accurate. Fateci sapere come va o se avete altre domande.

(Tradotto da Inglese)

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