Problemi di regolazione dell'altezza dei fari e riparazione del controllo della portata del VW Crafter

Ho avuto quasi lo stesso problema con il mio VW Transporter del 2013. Come persona con esperienza moderata nel lavorare su furgoni VW, inizialmente pensavo che fosse solo l'interruttore dei fari a causare problemi. Dopo alcuni controlli, si è scoperto che il servomotore nel sistema di regolazione del fascio dei fari si era guastato. Il modulo di controllo funzionava ancora, ma il motore che effettivamente muove il faro su e giù era rotto. Il sistema di controllo dell'altezza dei fari cercava di regolare, ma non riusciva a mantenere la posizione corretta. L'ho portato in un'officina specializzata in veicoli commerciali. Hanno diagnosticato un servomotore difettoso nel sistema di illuminazione e hanno sostituito sia il motore che calibrato il meccanismo di regolazione del fascio luminoso. Il costo totale è stato di 1040€ comprese parti, manodopera e ricalibrazione del sistema. Per fornire consigli più specifici per il tuo caso, potresti condividere: Quali codici di errore sono memorizzati? Il problema interessa uno o entrambi i fari? Riesci a sentire qualche rumore quando i fari tentano di regolare? Il veicolo è stato coinvolto in qualche incidente minore che potrebbe aver danneggiato la parte anteriore? I sintomi sembrano molto simili, ma conoscere questi dettagli aiuterebbe a confermare se si tratta dello stesso guasto del modulo di controllo dei fari che ho riscontrato.

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L'ultimo tagliando è stato effettuato a 65000 km. Grazie per la risposta dettagliata. Ho appena controllato e il codice di errore P052B appare costantemente. Il problema riguarda entrambi i fari e si sente un leggero ronzio quando cercano di regolare. Nessun incidente o danno frontale da segnalare. Potrei provare a sostituire prima il servomotore, dato che i sintomi corrispondono alla tua esperienza. Prima di farlo però, ho notato che i connettori elettrici vicino al meccanismo di regolazione del fascio sembrano un po' corrosi. Vale la pena provare a pulire questi connettori prima di procedere con la sostituzione completa del motore?

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Grazie per questi dettagli aggiuntivi. La corrosione sui connettori elettrici merita sicuramente di essere affrontata prima di passare alla sostituzione del servomotore. Nel mio caso, ho provato a pulire prima i connettori, ma questo ha fornito solo un sollievo temporaneo. Per la pulizia dalla corrosione, ho usato un pulitore per contatti elettrici e una piccola spazzola di metallo, prestando particolare attenzione ai connettori del sistema di livellamento automatico. Questo ha migliorato le cose per circa una settimana, ma poi è tornato l'avviso di malfunzionamento dei fari e il ronzio è diventato più forte. Il codice P052B combinato con il ronzio è quasi identico a quello che ho sperimentato, in genere indica che il servomotore sta faticando nel sistema di illuminazione. Quando il motore inizia a fare rumore ma non riesce a regolare correttamente il fascio, di solito è troppo danneggiato perché una semplice pulizia dei connettori possa risolvere il problema in modo permanente. Dato che il tuo veicolo ha un chilometraggio simile a quando il mio si è guastato (ero a 68000 km), e tutti i sintomi corrispondono, io farei: 1. Pulire prima i connettori, poiché è economico e facile 2. Se i problemi persistono dopo alcuni giorni, procedere con la sostituzione del servomotore 3. Assicurarsi che chi esegue la riparazione ricalibri in seguito il modulo di controllo. La riparazione totale dovrebbe costare circa 1000€-1200€ a seconda delle tariffe di manodopera. Assicurati solo che controllino entrambi i servomotori, dato che hai menzionato che entrambi i fari sono interessati.

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In base al tuo suggerimento, inizierò pulendo quei connettori elettrici. Ho appena preso un detergente per contatti e una spazzola di metallo per affrontare questo nel fine settimana. La corrosione sembra piuttosto grave, quindi spero che risolvere questo problema risolverà il problema senza dover sostituire completamente il servomotore. Se il problema si ripresenta dopo la pulizia come nel tuo caso, procederò con la sostituzione di entrambi i servomotori. È utile conoscere la stima approssimativa del costo di 1000€-1200€, aiuta nella pianificazione. Immagino che valga la pena spendere quella cifra per far funzionare di nuovo correttamente i fari adattabili, soprattutto perché il ronzio suggerisce che i motori stanno faticando. Documenterò i risultati dopo aver pulito le connessioni. Il codice di errore P052B più i sintomi corrispondenti alla tua esperienza indicano sicuramente che i servomotori sono i probabili colpevoli. Spero solo che la pulizia fornisca una soluzione permanente piuttosto che il miglioramento temporaneo che hai visto. Aggiornerò una volta che saprò di più.

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