Problemi di scarico della BMW X3, ottieni informazioni reali sulla riparazione del proprietario

Vorrei condividere la mia esperienza con sintomi simili sulla mia BMW X5 3.0i del 2007. Il mese scorso, ho avuto problemi quasi identici, minimo irregolare, accelerazione lenta e spia di controllo motore accesa. Si è scoperto che era un sensore Lambda (ossigeno) difettoso. Il mio meccanico l'ha diagnosticato usando uno scanner OBD e la riparazione ha comportato la sostituzione di entrambi i sensori O2 pre-catalizzatore e post-catalizzatore. Non è stata una riparazione importante in termini di danni al motore, ma ha richiesto un'attenzione immediata poiché i sensori O2 difettosi possono causare danni al convertitore catalitico se non controllati. L'intero lavoro ha richiesto circa 2 ore. Il mio consiglio è di farlo controllare presto, questi sensori sono fondamentali per una corretta miscela di carburante e il controllo delle emissioni. Assicurati solo che facciano una diagnosi corretta prima di sostituire le parti. Le letture errate del sensore O2 possono a volte essere causate da perdite di vuoto o problemi al sistema di alimentazione, quindi è importante un controllo approfondito.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! In realtà ho avuto problemi simili con la mia X3. La diagnosi del sensore O2 ha molto senso dati i sintomi. Ti dispiacerebbe dire quanto hai pagato per la riparazione? Sto solo cercando di ottenere una cifra approssimativa per il mio budget. Inoltre, tutto ha funzionato senza problemi dopo la riparazione o hai notato altri problemi?

(Tradotto da Inglese)

Ciao! Volevo solo chiederti il ​​costo, visto che me l'hai chiesto. Ho pagato 375 € per riparare il problema del sensore Lambda, che includeva pezzi di ricambio e manodopera. E ho una bella notizia, da quando l'ho riparato, la mia X5 funziona come un sogno! L'avviso di malfunzionamento del trattamento di scarico è completamente scomparso e le prestazioni del motore sono tornate alla normalità. È passato circa un mese e mezzo e non ho avuto altri problemi. L'accelerazione è di nuovo fluida, niente più minimo irregolare e quella fastidiosa spia del motore si è finalmente spenta. Onestamente, ne è valsa la pena fino all'ultimo centesimo per risolvere il problema. Un consiglio veloce, però, assicurati che controllino entrambi i sensori mentre ci sono. A volte quando uno si rompe, l'altro non è lontano. Meglio sapere in anticipo se devi sostituirli entrambi piuttosto che dover tornare dopo qualche mese. L'auto sembra di nuovo nuova, il che è piuttosto impressionante considerando la sua età. Fammi sapere come va la riparazione!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutti i dettagli! Sono appena tornato dal meccanico oggi e hai colto nel segno. Si è scoperto che la mia X3 aveva bisogno di sostituire entrambi i sensori O2, proprio come hai detto. Il conto è arrivato a circa 400 €, un po' più del tuo ma non troppo male considerando che hanno sostituito entrambi i sensori. Mi sono spaventato molto quando sono entrato per la prima volta perché il meccanico ha detto che poteva essere il convertitore catalitico, il che sarebbe costato molto di più. Che sollievo, erano solo i sensori! L'auto va già molto meglio, niente più minimo irregolare, ho riacquistato la potenza e quell'odore orribile è sparito. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza. Mi ha davvero aiutato a entrare più informato e sicuro di cosa aspettarmi. Ora posso finalmente smettere di preoccuparmi di non superare quei test sulle emissioni!

(Tradotto da Inglese)