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berndwagner1

Problemi di selezione delle marce Peugeot 3008

Sto avendo un incubo con la mia Peugeot 3008 ibrida del 2019. Ha quasi 250.000 km sul contachilometri. Fondamentalmente, l'auto a volte non si avvia e sto ricevendo alcuni errori strani. La selezione delle marce appare sul cruscotto, ma in realtà non fa nulla. Inoltre, il mio cruise control è morto. Ho eseguito una diagnosi e mostra un errore relativo all'interruttore del pedale della frizione. Un interruttore della frizione difettoso potrebbe davvero causare tutto questo caos?

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

jenniferwilson9

Mi capita di avere familiarità con la Peugeot 3008 e problemi elettrici simili. I sintomi che descrivi – l'incapacità di avviare, il malfunzionamento del display di selezione delle marce e il guasto del cruise control, combinati con il codice di errore memorizzato relativo all'interruttore del pedale della frizione – indicano un potenziale guasto all'interno di quel circuito. L'interruttore del pedale della frizione fornisce dati essenziali alla centralina motore (ECU), che influiscono sull'avviamento, sulla logica di selezione delle marce e sul funzionamento del cruise control. Posso chiedere se hai ispezionato il cablaggio e il connettore associati all'interruttore del pedale della frizione per eventuali segni visibili di danni o corrosione?

(Tradotto da Inglese)

berndwagner1 (Autore)

Grazie per la risposta! Ho dato una rapida occhiata al cablaggio e alla spina, e non ho visto niente di palesemente sbagliato, ma non sono un esperto. C'è qualcosa di specifico che dovrei cercare? Ad esempio, una connessione leggermente allentata potrebbe causare tutti questi problemi?

(Tradotto da Inglese)

jenniferwilson9

In effetti, una connessione leggermente allentata o corrotta all'interno del circuito dell'interruttore del pedale della frizione può manifestare sintomi intermittenti e diversi. La resistenza fluttuante all'interno del circuito può causare la ricezione di dati spuri o incompleti da parte della centralina, influenzando quindi le funzionalità legate alla sequenza di avviamento del motore, alla selezione delle marce e al cruise control. Data la complessità e le potenziali implicazioni di una diagnosi errata, consiglio vivamente di consultare un tecnico automobilistico qualificato per un'ispezione approfondita e la rettifica dell'impianto elettrico. Una valutazione diagnostica che utilizza apparecchiature specializzate può individuare l'esatta posizione e natura del guasto.

(Tradotto da Inglese)

berndwagner1 (Autore)

Ok, grazie mille per il consiglio. L'ho portato in un'officina locale e avevi ragione! Si è scoperto che era un connettore allentato sull'interruttore del pedale della frizione. L'hanno pulito e fissato correttamente, e ora tutto funziona bene. Mi è costato 95€, il che è molto meglio di una nuova frizione! Saluti!

(Tradotto da Inglese)

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