Problemi di sensori, spie e segnali di avvertimento olio VW Taigo

Ho avuto un problema simile con la mia VW T-Cross del 2020 l'anno scorso. Avendo un po' di esperienza con le auto, inizialmente pensavo fosse qualcosa di più grave, ma si è rivelato piuttosto semplice. Gli avvisi del sensore dell'olio possono essere davvero snervanti, soprattutto quando il motore sembra funzionare normalmente. Nel mio caso, le letture del livello dell'olio erano incoerenti e il display della temperatura del motore si comportava in modo anomalo. Dopo aver controllato le cose basilari come il livello e la qualità dell'olio, l'ho portata in un'officina. Il tecnico ha scoperto che la connessione del sensore della temperatura dell'olio si era allentata nel tempo. C'era un problema di connessione del cavo al connettore, che causava problemi di segnale intermittenti. Il costo totale della riparazione è stato di 95 €, che includeva il tempo di diagnostica e la riparazione del collegamento del cavo. Prima di suggerire soluzioni più specifiche, potresti condividere: Il chilometraggio attuale della tua Taigo, Il codice di errore esatto visualizzato, Se l'avviso appare quando il motore è freddo o a temperatura di esercizio, Se noti uno schema con la spia di avvertimento (costante o intermittente). Queste informazioni aiuteranno a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho vissuto io o se potrebbe essere qualcosa di diverso.

(Tradotto da Inglese)

Per quanto riguarda il mio chilometraggio, sono a 80332 km e ho effettuato l'ultimo tagliando circa un mese fa. Il codice di errore visualizzato è P0520 e la spia di avvertimento tende ad apparire dopo aver guidato per circa 15-20 minuti, in genere quando il motore raggiunge la temperatura di esercizio normale. L'avvertimento è piuttosto incoerente, a volte lampeggia brevemente prima di scomparire, altre volte rimane acceso per periodi più lunghi. Il comportamento del sensore automobilistico sembra molto simile a quello che hai descritto, soprattutto con le letture incoerenti della temperatura dell'olio. È interessante che tu menzioni il collegamento allentato, poiché ho notato che gli avvisi a volte scompaiono dopo aver urtato una buca sulla strada, il che potrebbe indicare un problema di cablaggio simile. Il tuo meccanico ha dovuto accedere al sensore di temperatura da sotto l'auto, o era raggiungibile dall'alto? Sto solo cercando di capire a che tipo di processo di riparazione potrei andare incontro.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito questi dettagli. Sì, i sintomi che descrivi sono quasi identici a quelli che ho riscontrato con la mia T-Cross, soprattutto la parte relativa ai segnali di avvertimento che cambiano dopo aver urtato delle buche. Questo comportamento è un segno classico di un collegamento allentato che influisce sulle letture del sensore della temperatura dell'olio. Nella mia riparazione, il tecnico ha avuto accesso al sensore dall'alto dopo aver rimosso il coperchio del motore. Il connettore del sensore dell'auto si trovava vicino all'alloggiamento del filtro dell'olio. La riparazione ha comportato la pulizia dei pin del connettore e il fissaggio corretto del cablaggio con nuove clip per evitare futuri spostamenti. Una cosa che ho notato prima della riparazione è che l'indicatore della temperatura del motore a volte mostrava fluttuazioni anomale, che sono scomparse dopo aver riparato il collegamento. Questo accade perché la centralina riceve segnali incoerenti dal sistema di sensori dell'automobile. Data la tua percorrenza chilometrica e il codice P0520, oltre al momento in cui compaiono gli avvisi a temperatura di funzionamento, scommetterei che si tratta dello stesso problema di connessione elettrica piuttosto che di un'unità sensore guasta. La riparazione dovrebbe essere semplice e con un prezzo simile a quello che ho pagato io. Un consiglio rapido: mentre aspetti la riparazione, continua a monitorare manualmente il livello effettivo dell'olio con l'astina di livello, solo per sicurezza. I sistemi di protezione del motore interromperanno il funzionamento in caso di un reale problema di pressione dell'olio, quindi gli avvisi intermittenti sono in genere correlati al sensore piuttosto che a problemi meccanici.

(Tradotto da Inglese)

I sintomi che descrivi corrispondono bene alla mia situazione. Procederò prima facendo controllare il cablaggio, poiché tutto indica un problema elettrico legato al sensore piuttosto che un problema meccanico. Il dettaglio sull'accesso al sensore di temperatura dall'alto è utile, menzionerò il codice P0520 e il possibile problema di cablaggio quando prenoterò l'appuntamento. È bene sapere che probabilmente non si tratta di una riparazione complessa che richiede uno smontaggio importante. La tua esperienza con le letture incoerenti della temperatura del motore e il comportamento dell'indicatore dell'olio corrisponde a quello che sto riscontrando. Controllerò sicuramente manualmente il livello dell'olio come suggerito mentre aspetto che venga riparato. In base al costo della tua riparazione, questa dovrebbe essere una soluzione molto più gestibile di quanto inizialmente temessi. Il fatto che il mio motore funzioni normalmente e che gli avvisi siano intermittenti suggerisce che si tratta solo del collegamento del sensore piuttosto che di un vero problema di pressione dell'olio. Prenoterò questa riparazione a breve e aggiornerò una volta risolta. Grazie per aver condiviso la tua esperienza diretta con un problema così simile.

(Tradotto da Inglese)