Problemi di slittamento e di macinazione della trasmissione della Cadillac XTS

Ho avuto un problema molto simile con la mia Cadillac CTS del 2010. Avendo un po' di esperienza con le auto, ho riconosciuto subito i sintomi come potenziali problemi al transfer case. Lo stridio di ingranaggi e il cambio brusco si sono rivelati causati da ingranaggi difettosi nel transfer case. La mia officina ha riscontrato un'usura significativa degli ingranaggi durante l'ispezione. La riparazione comprendeva la sostituzione di diversi componenti usurati e il cambio completo del liquido di trasferimento. Il costo totale è stato di 330 euro, compresi i ricambi e la manodopera. La riparazione ha risolto tutti i problemi di cambio e da allora la trasmissione è sempre stata fluida. Prima di suggerire soluzioni specifiche per la vostra XTS, qual è il chilometraggio attuale del vostro veicolo? Quando è stato effettuato l'ultimo cambio dell'olio del transfer case? Si sentono rumori specifici durante i cambi di marcia? Il problema si verifica maggiormente quando la trasmissione è fredda o calda? Ha notato perdite di liquido sotto l'auto? Questi dettagli potrebbero aiutare a determinare se il vostro problema corrisponde a quello che ho riscontrato con la mia CTS.

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La mia XTS ha 29340 km e ha fatto l'ultimo tagliando 3 mesi fa. Lo stridio delle marce si verifica costantemente sia a freddo che a caldo. Ho notato delle macchie scure sul mio vialetto, che fanno pensare a una perdita di olio dal transfer case. Il rumore è più evidente quando si passa dalla seconda alla terza marcia, con un netto stridio. Quando accelero da fermo, avverto un'esitazione significativa, che suggerisce una grave usura dell'olio nel sistema di trasmissione. Grazie per aver condiviso la sua esperienza, sembra che i nostri problemi possano essere simili.

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Grazie per i dettagli aggiuntivi. In base alla sua descrizione, la situazione è decisamente simile a quella che ho riscontrato con la mia CTS. Le macchie scure sul vialetto, insieme allo stridio tra la seconda e la terza marcia, indicano fortemente un problema al transfer case. I modelli di usura meccanica da lei descritti corrispondono quasi esattamente a quanto riscontrato dal mio meccanico, in particolare l'esitazione da fermo. Nel mio caso, il fluido di trasferimento si era degradato in modo significativo, causando una lubrificazione inadeguata e una maggiore usura degli ingranaggi. Dato che il vostro veicolo presenta questi sintomi nonostante la recente manutenzione, vi consiglio di farlo controllare al più presto. Il costo della mia riparazione (330€) potrebbe essere diverso nel vostro caso, poiché il design del transfer case della XTS è leggermente diverso da quello della CTS. Alcuni punti veloci basati sulla mia esperienza: Le macchie scure suggeriscono una perdita attiva che necessita di attenzione immediata, Lo stridio costante degli ingranaggi sia a freddo che a caldo spesso indica un'usura avanzata, L'esitazione da fermo è un classico segno di problemi al transfer case La mia CTS presentava sintomi simili e aspettare avrebbe causato danni più estesi. La riparazione completa ha evitato problemi più costosi alla trasmissione. Fateci sapere cosa scopre il vostro meccanico quando la fate controllare.

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Le macchie scure e i sintomi di rettifica del cambio che hai descritto corrispondono perfettamente alla mia situazione. Anche l'esitazione da fermo è esattamente ciò che sto sperimentando. È bello sapere che la riparazione della tua CTS è stata semplice e ha risolto completamente i problemi. Questa settimana fisserò un appuntamento con il mio meccanico. La perdita d'olio del transfer case, combinata con lo stridio tra le marce, richiede sicuramente un intervento immediato prima che si verifichi un'usura più grave degli ingranaggi. Ora capisco che aspettare potrebbe portare a danni estesi alla trasmissione. Aggiornerò il forum una volta ottenuta una diagnosi e un preventivo di riparazione adeguati. Grazie per aver condiviso i dettagli sulla vostra esperienza e sui costi di riparazione, mi dà una buona base di partenza per capire cosa aspettarmi in officina.

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