Problemi di sovralimentazione VW Touran TDI indicano un attuatore difettoso

Ho avuto quasi lo stesso problema con la mia Golf TDI 2015. I sintomi che descrivi corrispondono perfettamente a quelli che ho sperimentato, soprattutto il fischio e la scarsa risposta dell'acceleratore. Dopo una diagnosi, l'officina ha scoperto che la valvola di bypass elettrica era difettosa, causando un funzionamento irregolare della wastegate del turbo. L'attuatore del turbo non riceveva segnali corretti dal sensore di pressione, causando problemi di controllo della pressione di sovralimentazione. La riparazione ha comportato la sostituzione della valvola attuatore difettosa e la ricalibrazione del sistema turbo. Il costo totale è stato di 250 € e ha risolto completamente il problema. Nessun altro fischio, la potenza è stata ripristinata e il consumo di carburante è tornato alla normalità. Tuttavia, prima di trarre conclusioni affrettate, potresti condividere: eventuali codici di errore che potresti avere? Hai notato perdite d'olio intorno al turbo? Il fischio cambia con la temperatura del motore? L'auto ha subito recenti riparazioni relative al turbo? Con un po' di esperienza nel lavorare sui motori TDI, posso dire che questi sintomi spesso indicano problemi di controllo del turbo, ma è importante escludere altre cause potenziali. Una diagnosi corretta con uno strumento di scansione sarebbe il primo passo migliore. Il sistema turbo è complesso e interconnesso, ciò che inizia come un piccolo problema con un componente può influenzare l'intero sistema se non affrontato tempestivamente.

(Tradotto da Inglese)

AGGIORNAMENTO: L'ho appena fatto diagnosticare all'ultimo tagliando (2000 km fa). L'officina ha trovato una significativa perdita di pressione di sovralimentazione nel punto in cui l'intercooler si collega all'alloggiamento del turbo. Hanno anche notato che la wastegate del turbo si bloccava a intermittenza. Il preventivo di riparazione è di 450 € per pezzi e manodopera. Anche il sensore di pressione di sovralimentazione mostrava letture incoerenti. Ho intenzione di farlo riparare la settimana prossima, poiché i problemi del turbocompressore stanno peggiorando e il consumo di carburante continua a salire. La mia auto ha un chilometraggio leggermente inferiore, 77344 km, rispetto al tuo quando si è verificato il problema, ma i sintomi corrispondono esattamente. Hai riscontrato spie di allarme oltre alla spia del motore durante i tuoi problemi?

(Tradotto da Inglese)

La situazione delle spie di avvertimento era identica, solo che nel mio caso si trattava della spia del motore. È positivo che tu abbia individuato presto la perdita di pressione di sovralimentazione, poiché questi problemi tendono ad aggravarsi e possono potenzialmente danneggiare altri componenti del sistema turbo se lasciati incontrollati. La valvola di scarico bloccata e la perdita di collegamento dell'intercooler spiegano perfettamente i sintomi. Quando ho avuto il guasto dell'attuatore, anche la pressione di sovralimentazione era instabile, causando prestazioni irregolari simili. Le letture incoerenti del sensore che hai menzionato sono probabilmente collegate alla perdita di sovralimentazione, poiché il sensore di pressione non riesce a ottenere misurazioni accurate con un sistema compromesso. 450 € sembrano ragionevoli per l'ambito di lavoro, soprattutto se risolvono sia il collegamento dell'intercooler che i problemi della valvola di scarico. Per confronto, la mia riparazione è risultata meno costosa perché riguardava solo l'attuatore, ma in seguito ho dovuto riparare una perdita di sovralimentazione che ha portato il totale più vicino a quello che ti viene citato. Un suggerimento: mentre hanno il sistema smontato, chiedi loro di ispezionare le guarnizioni e i cuscinetti del turbo. Con la perdita di sovralimentazione e i problemi della valvola di scarico, vale la pena controllare eventuali usure in corso che potrebbero causare problemi in seguito. Il consumo di carburante migliorerà sicuramente una volta riparata la perdita di sovralimentazione e il sistema turbo potrà nuovamente mantenere la corretta pressione di sovralimentazione. Tienici aggiornati sui risultati della riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso i risultati diagnostici del servizio. Sono contento di sentire che hanno individuato quei problemi specifici. Il preventivo di 450€ per la riparazione sia del collegamento dell'intercooler che della wastegate del turbo sembra equo in base a riparazioni simili che ho visto discusse qui. Il sensore di pressione che mostra letture inconsistenti spiega sicuramente i problemi di prestazioni. Anche la mia auto ha mostrato la spia del motore durante i problemi, ma non sono comparse altre spie. Con 77344 km sul contachilometri, individuare precocemente questi problemi al sistema turbo dovrebbe prevenire riparazioni più costose in futuro. Anche l'aumento del consumo di carburante è stato davvero frustrante per me, ma è tornato alla normalità immediatamente dopo la riparazione. Aggiornerò il thread la prossima settimana dopo aver fatto riparare tutto. Apprezzo molto il feedback dettagliato sull'opportunità di far controllare le guarnizioni e i cuscinetti mentre hanno il tutto smontato, chiederò sicuramente loro di ispezionare quei componenti durante la riparazione. Spero che questo aiuti altri che potrebbero riscontrare problemi simili relativi al boost con le loro TDI in futuro. Questi problemi al sistema turbo sembrano abbastanza comuni una volta che le auto raggiungono un certo chilometraggio.

(Tradotto da Inglese)