Problemi di spegnimento improvviso del VW Transporter, problemi al motorino di avviamento

Ho avuto un problema simile con il mio VW Caddy del 2011, e come persona con una discreta esperienza di riparazione auto, capisco la tua frustrazione per i problemi di spegnimento del motore e del sistema start-stop. Il mio veicolo presentava sintomi simili: avviamento del motore inaffidabile, completo fallimento della funzione di arresto al minimo e spie di segnalazione. Dopo diversi tentativi falliti di diagnosticare il problema da solo, l'ho portato in officina. La loro diagnosi ha rivelato che, nonostante la batteria apparisse in buone condizioni nei test di base, in realtà stava cedendo sotto carico e non riusciva a mantenere la tensione corretta per le funzioni del sistema start-stop. La soluzione ha comportato la sostituzione della batteria AGM progettata specificamente per i sistemi start-stop. Il costo totale della riparazione è stato di 290€, inclusa la programmazione della nuova batteria nel sistema di gestione del veicolo. L'intero processo ha richiesto circa 2 ore. Prima di suggerire soluzioni specifiche per il tuo caso, potresti fornire: Tipo di motore esatto (diesel/benzina, cilindrata), Età attuale della batteria, Se la modalità eco funziona normalmente, Eventuali modifiche elettriche recenti, Codice di errore completo dal computer dell'officina. Questi dettagli aiuteranno a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho riscontrato io o se si tratta di qualcosa di diverso che richiede altre soluzioni.

(Tradotto da Inglese)

Ho appena fatto il tagliando dei miei 87355 km il mese scorso e sono completamente d'accordo sul controllare accuratamente il sistema della batteria. Il suggerimento di sostituire la batteria AGM ha senso, poiché ho visto anche io la tensione fluttuare sul display del cruscotto. Anche il mio sistema start-stop ha iniziato a funzionare male gradualmente prima che si verificasse il completo spegnimento. Il codice di errore dal computer dell'officina è P0601, che indica problemi al modulo di controllo interno. Le letture della tensione della batteria dell'auto sono incoerenti anche dopo aver eseguito un test di base del sistema di carica. Il motorino di avviamento sembra faticare di più durante le partenze a freddo. Le importerebbe condividere la marca e le specifiche della batteria utilizzate nella sua riparazione? Sono anche interessato a sapere se è stata necessaria una ricalibrazione dopo la sostituzione della batteria.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi, quei sintomi corrispondono sicuramente a quelli che ho riscontrato sulla mia Caddy. Il codice P0601 inizialmente mi aveva preoccupato anche per il modulo di controllo, ma nel mio caso è stato attivato da incoerenze di tensione della batteria difettosa che influenzavano le letture del modulo. Per la mia riparazione, ho usato una batteria Varta Silver Dynamic AGM (70Ah/760A) specifica per veicoli con sistema start-stop. La maggiore capacità di amperaggio è stata fondamentale poiché la funzione di riavvio automatico richiede più potenza rispetto ai sistemi di avviamento tradizionali. La ricalibrazione è stata essenziale, senza una corretta programmazione, il sistema di gestione della batteria dell'auto non avrebbe riconosciuto correttamente le nuove caratteristiche della batteria. L'officina ha dovuto utilizzare il suo strumento diagnostico per azzerare il sistema di gestione della batteria e immettere le nuove specifiche della batteria. Questo ha garantito il funzionamento efficiente del sistema start-stop e ha impedito falsi codici di errore. Data la tua percorrenza e i sintomi, in particolare le fluttuazioni di tensione e i problemi di avviamento a freddo, ti consiglio vivamente di far testare il carico della batteria. Un controllo di tensione standard spesso non rileva i problemi di capacità sottostanti che influiscono sulle prestazioni del sistema start-stop. La mia riparazione ha risolto completamente le spie di avvertimento e gli spegnimenti anomali. Le prestazioni del motorino di avviamento sono migliorate significativamente e la funzione di riavvio automatico ora funziona perfettamente. Assicurati solo che chiunque esegua il lavoro abbia familiarità con i sistemi elettrici dei veicoli ibridi e la programmazione della batteria.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per tutte le informazioni dettagliate sulla soluzione batteria Varta AGM. Le specifiche corrispondono esattamente alle esigenze del mio sistema e la sua spiegazione sui requisiti di programmazione è particolarmente utile. Quei problemi di avviamento a freddo mi hanno davvero preoccupato. Ho controllato la data di fabbricazione della batteria e ho scoperto che ha più di 5 anni, il che spiega le fluttuazioni di tensione e i problemi di avviamento del motore. La batteria dell'auto sembra decisamente essere il problema principale piuttosto che il modulo di controllo, soprattutto perché l'errore P0601 appare in modo incoerente. Prenderò un appuntamento con la mia officina per far eseguire un adeguato test di carico e probabilmente procedere con la sostituzione della batteria AGM. Il costo di 290€ sembra ragionevole considerando che include il lavoro di programmazione. Spero che questo risolva sia i problemi di riavvio automatico che gli spegnimenti anomali. Aggiornerò una volta completata la riparazione. Apprezzo molto i dettagli specifici sulle specifiche della batteria e sul processo di ricalibrazione, esattamente quello di cui avevo bisogno per andare avanti con la risoluzione di questi problemi.

(Tradotto da Inglese)