Problemi di spegnimento improvviso della VW Bora indicano un guasto al sensore dell'albero a camme

Ho riscontrato un problema molto simile con la mia VW Golf 2.0L del 2002. Avendo un po' di esperienza con le riparazioni auto, inizialmente pensavo fosse solo un sensore difettoso, ma si è rivelato più complesso. I sintomi erano identici: difficoltà di avviamento, spegnimento al minimo e spia del motore accesa. Dopo aver portato la macchina alla mia officina di fiducia, hanno eseguito test diagnostici sia sul sensore dell'albero motore che sui sensori di posizione dell'albero a camme. La causa principale era in realtà una ruota codificatrice difettosa sugli alberi a camme, che causava letture errate. La riparazione totale è costata 695€, che includevano: Diagnosi completa, Sostituzione dei pezzi, Costi di manodopera. La riparazione ha risolto completamente tutti i problemi e il motore funziona senza problemi da allora. L'officina mi ha spiegato che questo è un problema noto per questi motori e che test regolari dei sensori potrebbero aiutare a individuarlo precocemente. Prima di offrire consigli più specifici, potresti condividere: Quale variante di motore ha la tua Bora? Ci sono altre spie di allarme oltre alla spia del motore? Il problema si verifica di più quando il motore è freddo o caldo? Hai notato suoni inusuali provenienti dal motore? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il tuo problema è simile a quello che ho riscontrato con la mia Golf.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Sulla mia Bora del 2004, la spia del motore ha iniziato a lampeggiare dopo l'ultimo tagliando, circa 2 mesi fa. Il test dei sensori ha mostrato il codice di errore P0341, confermando problemi con il sensore di posizione dell'albero a camme. Il mio meccanico pensa che anche la ruota fonica potrebbe essere danneggiata, similmente al tuo caso. Anche la fasatura sembra sballata, soprattutto a freddo. Ciò che mi ha sorpreso è stata la rapidità con cui il problema è peggiorato, da occasionali spegnimenti del motore a ora una difficoltà costante all'avviamento. Prima di prenotare la riparazione completa, volevo verificare se qualcuno avesse riscontrato un simile rapido deterioramento dei sintomi. Il preventivo che ho ricevuto è leggermente superiore, 780€. La tua riparazione includeva anche la verifica della cinghia di distribuzione, visto che hanno dovuto accedere a quell'area comunque?

(Tradotto da Inglese)

In base alla mia esperienza con la riparazione della Golf, direi che il rapido deterioramento che descrivi è abbastanza tipico per questo tipo di problema. Quando la ruota codificatrice inizia a guastarsi, spesso porta a condizioni di mancata accensione del motore sempre più gravi e problemi di avviamento. Nel mio caso, la cinghia di distribuzione è stata effettivamente ispezionata poiché i componenti sono molto vicini. Se devono accedere a quell'area, ha senso controllare lo stato della cinghia. La differenza di prezzo probabilmente tiene conto di questo lavoro di ispezione aggiuntivo. Il codice di errore P0341 corrisponde a quello che ho riscontrato. La spia del motore di controllo ha iniziato a lampeggiare più frequentemente con il peggiorare del problema, in particolare influenzando le partenze a freddo. Il sistema di controllo del motore diventa sempre più confuso dai segnali del sensore difettoso, portando a sintomi più gravi. Una cosa che ho imparato dalla mia riparazione: mentre il test del sensore dell'albero a camme ha mostrato il problema iniziale, far controllare l'intero sistema di distribuzione è valsa la pena. In questi motori, i problemi del sensore e i problemi meccanici spesso vanno di pari passo. Consiglierei di farlo riparare presto, il mio ritardo nel risolverlo ha portato a un funzionamento più irregolare e alla fine ha rischiato di danneggiare altri componenti. Il preventivo di 780 € sembra ragionevole considerando l'ambito di lavoro coinvolto. Hai notato dei suoni metallici provenienti dall'area della cinghia di distribuzione? Questo potrebbe indicare se il danno alla ruota codificatrice sta influenzando altri componenti.

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo il feedback dettagliato sul problema della ruota codificatrice. Il mio meccanico ha menzionato di aver sentito alcuni leggeri ticchettii dalla zona della cinghia di distribuzione durante la sua ispezione iniziale, il che ora mi preoccupa di più. Prenoto la riparazione per la prossima settimana. Il rapido deterioramento e il potenziale danno aggiuntivo mi hanno convinto a non aspettare più. Il motore si spegne sempre più frequentemente anche a caldo e la fasatura di accensione sembra notevolmente fuori fase. Sulla base della tua esperienza simile, mi sento più fiducioso riguardo alla stima di 780€. Ha senso fargli fare un'ispezione accurata della cinghia di distribuzione mentre lavorano in quella zona. L'ultima cosa che voglio è che un sensore di posizione dell'albero a camme difettoso causi problemi più estesi al controllo del motore. Chiederò loro di controllare specificamente anche le condizioni della ruota codificatrice, poiché questo è risultato essere la causa principale nel tuo caso. Grazie per avermi aiutato a capire come questi problemi possano rapidamente peggiorare se lasciati irrisolti.

(Tradotto da Inglese)