Problemi di spegnimento improvviso della VW T-Cross ricondotti al sensore del carburante

Avendo affrontato un problema simile sulla mia VW T-Roc del 2017, posso condividere la mia esperienza come persona con conoscenze moderate di riparazione auto. I sintomi che descrivi corrispondono a quelli che ho riscontrato io, spegnimenti anomali e spia del motore accesa. Dopo una diagnosi iniziale, l'officina ha scoperto che il sensore del carburante forniva letture errate a causa di un fusibile bruciato nel circuito del sistema di alimentazione. La riparazione è stata semplice: sostituzione del fusibile difettoso che causava il guasto del sensore. Il costo totale è stato di 52€ incluso il tempo di diagnosi. La riparazione ha richiesto circa un'ora, poiché hanno dovuto verificare il corretto funzionamento del sensore del carburante dopo la sostituzione del fusibile. Per aiutarti meglio, potresti condividere: Quale codice di errore è memorizzato nel tuo sistema? L'indicatore del carburante mostra letture irregolari? Hai notato altri problemi elettrici? Quando è stata l'ultima manutenzione del sistema di alimentazione? Questi dettagli aiuteranno a determinare se il tuo problema è simile a quello che ho riscontrato io o se potrebbe essere un diverso problema di fondo con i componenti del serbatoio del carburante o il cablaggio del sensore. Ti suggerisco di far controllare la scatola dei fusibili da un'officina professionale ed eseguire una diagnosi completa del sistema di alimentazione prima di sostituire eventuali pezzi costosi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'analisi, dettagli molto utili. Il mio caso sembra abbastanza simile. Dopo 70614 km e il tagliando del mese scorso, ho iniziato a notare questi problemi. Il cruscotto dell'auto mostra il codice di errore P0172, che indica una miscela di carburante troppo ricca. L'indicatore del carburante a volte fluttua tra le letture, soprattutto quando il serbatoio è circa mezzo pieno. Non ho ancora individuato altri problemi elettrici. In base alla tua esperienza, farò controllare prima la scatola dei fusibili e il sistema di alimentazione prima di procedere con riparazioni più costose. È bene sapere che potrebbe essere qualcosa di relativamente semplice come un fusibile bruciato che causa letture errate del sensore. Ti dispiacerebbe condividere se il blocco del motore si è completamente fermato dopo la tua riparazione? Voglio solo assicurarmi di andare nella giusta direzione con questa diagnosi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il follow-up. Il problema di spegnimento improvviso della mia T-Roc si è completamente risolto dopo la sostituzione del fusibile e l'indicatore del carburante è tornato a funzionare normalmente. Il tuo codice di errore P0172 corrisponde a quello che ho riscontrato, il che rafforza la mia convinzione che abbiamo affrontato lo stesso problema. La fluttuazione dell'indicatore del carburante a metà serbatoio che hai menzionato è esattamente quello che ho sperimentato, è un sintomo classico di un problema elettrico che interessa il sensore del livello del carburante. Il fatto che sia iniziato dopo un tagliando di routine è anche interessante, poiché a volte questi problemi possono emergere dopo lavori eseguiti vicino al serbatoio del carburante o ai sistemi elettrici. Ho monitorato il problema per diversi mesi dopo la riparazione e l'elettronica dell'auto non ha più mostrato il codice di errore. Il sistema di alimentazione ha mantenuto prestazioni stabili e l'insolito spegnimento improvviso non si è più verificato. L'officina ha anche pulito i connettori del sensore del serbatoio del carburante durante il controllo del sistema, il che potrebbe aver contribuito a prevenire problemi futuri. Dati i sintomi e il codice di errore corrispondenti, iniziare con la scatola dei fusibili e la diagnostica del sistema di alimentazione dovrebbe farti risparmiare tempo e denaro rispetto alla sostituzione immediata di componenti principali.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti, volevo solo chiudere questo thread con un aggiornamento positivo. Ho portato la macchina alla mia officina di fiducia e avete avuto ragione a suggerire di controllare prima le soluzioni più semplici. Il meccanico ha trovato due fusibili bruciati che influivano sul sensore del carburante e li ha sostituiti per 45€, tempo di diagnosi incluso. Dopo una settimana di guida, il problema di spegnimento improvviso è completamente sparito e l'indicatore del carburante ora mostra letture coerenti. La spia del motore è spenta e non vengono più visualizzati codici di errore. Il sensore di livello e il sistema del carburante in generale funzionano perfettamente ora. Sono davvero contento di aver chiesto qui prima di autorizzare riparazioni più costose. A volte questi guasti del sensore del carburante possono essere risolti senza sostituzioni di pezzi importanti. Sicuramente controllerò prima i fusibili se dovessi riscontrare problemi simili in futuro. Grazie soprattutto a [Nome utente] per avermi indirizzato correttamente verso il controllo della scatola dei fusibili. Mi avete fatto risparmiare tempo e denaro con questa soluzione semplice.

(Tradotto da Inglese)