Problemi di spia motore e scarico della Classe M

Ho avuto un'esperienza simile con la mia M Klasse. La spia del motore, il funzionamento irregolare e l'odore di scarico indicano il sensore lambda, ma non escludono il convertitore catalitico. È come avere un'arteria bloccata; il sensore potrebbe segnalare il problema con precisione, ma il convertitore stesso potrebbe essere la causa. Hai controllato le condizioni del tuo convertitore catalitico?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la celere risposta. Come posso valutare le condizioni del catalizzatore senza attrezzature speciali? C'è un test o un'ispezione visiva che posso fare? I tuoi sintomi erano identici ai miei, compresi il funzionamento irregolare e il forte odore di scarico?

(Tradotto da Inglese)

Sì, i miei sintomi erano quasi identici. Controllare il convertitore catalitico senza strumenti diagnostici è complicato. Potresti sentire un rumore di sferragliamento dall'interno, che suggerisce un guasto. Dati i tuoi sintomi e la mia esperienza, consiglierei una visita in officina. Possono diagnosticarlo correttamente e una diagnosi errata da soli può costare più delle tariffe dell'officina.

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo il consiglio. L'analogia dell'arteria bloccata è stata utile. Ho fissato un appuntamento con un'officina di fiducia. Era un sensore lambda difettoso, come sospettavo. La sostituzione e una piccola riparazione dello scarico per la perdita sono costate 380 €. Grazie per la guida.

(Tradotto da Inglese)