Problemi di stallo della BMW i8, possibile problema al sensore dell'albero a camme

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con le ibride, e in effetti ho affrontato problemi quasi identici con la mia BMW i3 del 2015. Possiedo anche una BMW serie 3, quindi ho una certa familiarità con questi motori. Questi sintomi sembrano esattamente quelli che ho riscontrato l'anno scorso. Il mio si è rivelato essere una ruota encoder difettosa sugli alberi a camme. L'auto si comportava allo stesso modo: partenze brusche, strani giri al minimo e quel fastidioso balbettio in accelerazione. L'ho portata nella mia officina abituale e l'hanno diagnosticata abbastanza rapidamente. L'intera riparazione, compresi i ricambi e la manodopera, mi è costata 695 euro, ma ha risolto completamente tutti i problemi. Da allora non ho più avuto problemi. Prima di condividere dettagli più specifici sulla mia esperienza di riparazione, potresti dirmi il tuo attuale chilometraggio e se hai avuto altre spie o sintomi? Inoltre, ha notato qualche fenomeno specifico quando si verificano questi problemi (come avviamenti a freddo o a motore caldo)?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia i8 ha 72214 km sul contachilometri e l'ho fatta revisionare il mese scorso. I problemi hanno iniziato a verificarsi di punto in bianco, indipendentemente dal fatto che il motore sia freddo o caldo. Non ci sono altre spie, a parte quella del check engine. Sono sollevato di sapere che i tuoi sintomi simili sono stati risolti con la sostituzione della ruota encoder, mi fa sperare che possa essere una soluzione semplice. Ricorda quanto tempo è stato necessario per la riparazione presso la sua officina?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sì, i tuoi sintomi sono molto simili a quelli che ho riscontrato io, la stessa tempistica insolita e tutto il resto. Nel mio caso, la riparazione in officina ha richiesto circa 4-5 ore in totale. Hanno dovuto smontare un bel po' di componenti per accedere alla ruota dell'encoder, ma non è stato molto complicato per loro visto che lavorano regolarmente sulle BMW. Tuttavia, dopo aver avuto a che fare sia con la mia i3 che con la serie 3, ho imparato che questi sintomi possono essere talvolta complicati. Sebbene la ruota encoder abbia risolto il mio problema, consiglierei di far eseguire una scansione diagnostica completa. Con le ibride, in particolare la i8, potrebbero esserci altri sensori collegati che causano problemi simili. La buona notizia è che a 72.000 km sei ancora in una buona posizione dal punto di vista della manutenzione. La mia i3 aveva circa 85.000 km quando è successo. Da quando è stata riparata, funziona perfettamente, senza più problemi di accelerazione a scatti o di stallo. Teneteci informati su cosa scopre la vostra officina. È sempre bello condividere queste esperienze con altri proprietari di BMW. E se avete bisogno di altri dettagli specifici sulla mia esperienza di riparazione, fatemelo sapere!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte queste informazioni dettagliate! È molto utile sentire la tua esperienza, soprattutto perché i nostri problemi sono molto simili. Farò sicuramente la scansione diagnostica completa che hai menzionato, ha perfettamente senso con questi complessi sistemi ibridi. Ho già chiamato la mia officina e l'ho prenotato per domani mattina. Hanno stimato circa 5-6 ore per un controllo completo e la potenziale sostituzione della ruota encoder. Onestamente, mi avete tranquillizzato su questa situazione. Temevo che si trattasse di qualcosa di grave, ma sapere che la tua i3 è stata riparata con una riparazione relativamente semplice è rassicurante. Aggiornerò sicuramente questo thread una volta ricevuti i risultati dall'officina. Ti ringrazio davvero per aver dedicato del tempo a condividere la tua esperienza e i tuoi consigli!

(Tradotto da Inglese)

Codice di guasto 02A9A su bmw E89 2010 Errore di sincronizzazione camme/ingresso camme. L'auto è stata ferma un paio di mesi, ed era perfetta l'ultima volta che è stata guidata, inoltre è stata più lenta del solito ad avviarsi, come il doppio dei giri.

(Tradotto da Inglese)

Iniziate controllando la tensione della batteria, poiché una batteria debole può causare un avviamento lento e può provocare vari codici di errore. Se la batteria è scarica, provare a caricarla completamente o a sostituirla se è vecchia. Una volta che la batteria è in buone condizioni, cancellare il codice di errore e vedere se ritorna. Fatemi sapere come va o se avete altre domande!

(Tradotto da Inglese)