Problemi di sterzo della E-tron Malfunzionamento del sensore di segnale

Avendo riscontrato sintomi simili sulla mia Audi e-tron GT del 2020, posso confermare che probabilmente si tratta del sensore dell'angolo di sterzata. Quando il mio veicolo ha manifestato questi sintomi, il sistema di controllo della trazione era interessato anche prima della comparsa delle spie. Il sensore dell'angolo di sterzata svolge un ruolo cruciale nel controllo elettronico della stabilità e richiede una calibrazione precisa. Nel mio caso, la pesantezza dello sterzo e le vibrazioni derivavano dall'invio di dati errati da parte del sensore al sistema di servosterzo. Di conseguenza, anche l'assetto delle ruote appariva difettoso. La riparazione ha comportato: Scansione diagnostica completa dei sensori dello sterzo, ricalibrazione del sensore dell'angolo di sterzata, reset del sistema del controllo elettronico della stabilità, verifica delle impostazioni dell'assetto delle ruote Anche se non è immediatamente pericoloso, questo problema deve essere affrontato al più presto perché può influire su diversi sistemi di sicurezza. Se non viene controllato, il guasto del sensore si ripercuote sul controllo della trazione e sulla gestione della stabilità. È necessario rivolgersi a un'officina certificata che disponga di un'attrezzatura diagnostica adeguata, poiché gli strumenti di scansione generici spesso non rispettano i requisiti di calibrazione specifici per i veicoli elettrici. Una volta diagnosticata correttamente, la riparazione è stata semplice e ha richiesto circa 3 ore di lavoro. I sintomi corrispondono esattamente a quelli da voi descritti, il che suggerisce che la vostra Q4 ha probabilmente lo stesso problema di calibrazione dei sensori riscontrato dalla mia e-tron GT.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questa esperienza. Avendo avuto problemi di sterzo quasi identici sulla mia Q4 e-tron il mese scorso, apprezzo la tua descrizione dettagliata. I sintomi del piantone dello sterzo che hai descritto corrispondono perfettamente a quelli che ho riscontrato io. Il costo della riparazione comprendeva la sostituzione completa del sensore o solo la ricalibrazione? Il mio sensore dell'angolo di sterzata ha richiesto la sostituzione completa e la ricalibrazione per risolvere i problemi di allineamento. Sei anche curioso di sapere se hai avuto problemi ricorrenti dopo la riparazione?

(Tradotto da Inglese)

Buone notizie sul fronte dei costi di riparazione. Nel mio caso non è stata necessaria la sostituzione completa del sensore, ma il problema è stato risolto con la ricalibrazione e la codifica del sensore dell'angolo di sterzata difettoso, per un costo di 195 euro. I problemi di allineamento e la pesantezza dello sterzo si sono completamente risolti dopo la riparazione. Il guasto del sensore è stato diagnosticato durante un'accurata scansione elettronica e la corretta codifica ha risolto i problemi di controllo della trazione e di risposta dello sterzo. Negli ultimi 6 mesi ha funzionato perfettamente senza problemi ricorrenti. Una diagnosi corretta ha fatto la differenza: si è scoperto che il sensore dello sterzo doveva solo essere ricalibrato anziché sostituito. In questo modo si sono risparmiati costi significativi rispetto a una sostituzione completa del sensore. Il sistema elettronico di stabilità ha funzionato perfettamente dopo la riparazione, senza più problemi di allineamento o vibrazioni dello sterzo. Se il sensore di ricambio è stato calibrato correttamente durante l'installazione, non si dovrebbero verificare ulteriori problemi. Il sensore dell'angolo di sterzata è abbastanza affidabile una volta impostato e codificato correttamente per i sistemi del veicolo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per il contributo. Volevo condividere la mia esperienza di riparazione. Dopo aver visitato un'officina certificata EV il mese scorso, hanno diagnosticato il sensore dell'angolo di sterzata difettoso attraverso la loro attrezzatura diagnostica. La riparazione totale comprendeva la sostituzione completa del sensore e la ricalibrazione, per un costo di 580 euro. Il meccanico mi ha mostrato come il vecchio sensore inviasse segnali errati, influenzando sia il controllo della trazione che il sistema di servosterzo. I problemi di allineamento erano sicuramente collegati al sensore guasto. La riparazione completa ha richiesto circa 4 ore, compreso un test approfondito di tutte le funzioni elettroniche di stabilità. Ora lo sterzo è perfetto, senza più pesantezza o vibrazioni. Il meccanico è stato in grado di mostrarmi le letture prima e dopo del sensore dello sterzo, confermando la riparazione. Ho guidato per circa 3 settimane dopo la riparazione con zero problemi. L'allineamento è perfetto e tutti i sistemi elettronici funzionano come dovrebbero. Sono davvero contento di aver risolto il problema prima che si sviluppassero problemi gravi. La tranquillità valeva l'investimento.

(Tradotto da Inglese)