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Problemi di surriscaldamento della BMW X1, valvola dell'acqua o qualcos'altro?

Ho bisogno di consigli, problemi di riscaldamento e valvola dell'acqua della BMW X1 2015 La mia X1 a benzina si comporta male con il sistema di riscaldamento. La potenza termica è debole e incoerente tra le zone. Ricevo anche codici di errore. Sospetto che sia la valvola dell'acqua, ma voglio confermare prima di portarla in officina. Qualcuno ha avuto problemi simili e li ha riparati? Qual era il problema effettivo e la soluzione di riparazione? Ogni contributo sarebbe utile.

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una BMW X1 del 2015 presenta un riscaldamento debole e incoerente, con codici di errore P0597 e P0599 che suggeriscono problemi al circuito di controllo del riscaldatore del termostato. Il problema potrebbe essere dovuto a connessioni elettriche corrose all'unità di controllo della valvola dell'acqua, poiché sintomi simili sono stati risolti sostituendo il cablaggio e i connettori. Si consiglia inoltre di controllare l'alloggiamento del connettore per verificare la presenza di umidità per prevenire problemi futuri. La soluzione suggerita è una riparazione relativamente semplice ed economica, che si concentra sui componenti elettrici piuttosto che su quelli meccanici.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

maraschmid1

Ciao! Ho un po' di esperienza con le auto e ho avuto un problema simile con la mia BMW X3 del 2013 lo scorso inverno. I sintomi erano quasi identici a quelli che descrivi con la tua X1. L'ho portata alla mia officina di fiducia e mi hanno diagnosticato un collegamento difettoso del cavo alla centralina della valvola dell'acqua. Il collegamento si era corroso nel tempo, causando prestazioni di riscaldamento intermittenti. La soluzione è stata relativamente semplice, hanno sostituito il cablaggio e i connettori, mi è costato circa 95 euro in totale. Prima di trarre conclusioni, potresti dirmi: quali codici di errore stai ricevendo? Il problema si verifica subito all'avvio o dopo aver guidato per un po'? Stai notando perdite di refrigerante? Queste informazioni ti aiuteranno a confermare se hai lo stesso problema che ho avuto io. Le serie X sono ottime auto, ma questi gremlin del riscaldamento possono spuntare di tanto in tanto. Se è lo stesso problema, è una soluzione relativamente rapida.

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svenfox1 (community.author)

Grazie per la risposta dettagliata! Ho controllato i codici di errore, ottenendo P0597 e P0599. I problemi di riscaldamento iniziano praticamente subito dopo l'avvio e rimangono problematici per tutto il tempo. Non ho notato alcuna perdita di refrigerante. Ho appena fatto il tagliando a 9700 KM il mese scorso e tutto il resto sembra a posto. In base alla tua esperienza, sembra simile a quello che hai riscontrato. Spero davvero che sia solo il cablaggio e non l'intero gruppo valvola che deve essere sostituito. Menzionerò il tuo feedback quando la porterò in officina domani. Almeno ora ho un'idea migliore di cosa aspettarmi. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, è super utile sentire qualcuno che ha già avuto a che fare con questo!

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maraschmid1

Ciao, sono contento di averti aiutato prima! In seguito ai tuoi codici di errore, P0597 e P0599 confermano effettivamente il mio sospetto iniziale sul fatto che il cablaggio sia il colpevole. Quei codici indicano specificamente problemi al circuito di controllo del riscaldamento del termostato, il che corrisponde perfettamente a ciò che ho riscontrato. Solo per condividere di più dal mio caso, il mio meccanico mi ha mostrato il cablaggio corroso ed era abbastanza ovvio una volta aperto. L'isolamento si era consumato vicino al punto di connessione, causando un contatto intermittente. Dal momento che non stai perdendo refrigerante, sono ancora più sicuro che si tratti dello stesso problema elettrico piuttosto che di un problema meccanico con la valvola stessa. Un consiglio rapido, però, quando lo porti in officina, chiedi loro di controllare anche l'alloggiamento del connettore, non solo i cavi. Nel mio caso, hanno scoperto che nel tempo era entrata dell'umidità, che ha contribuito alla corrosione. Sostituendolo insieme al cablaggio ha impedito che si ripresentassero problemi. Mi sono bastati 95 euro e da allora funziona perfettamente. Spero che tu abbia la stessa semplice soluzione. Fammi sapere come va in officina, sono sempre curioso di sapere se casi simili finiscono per avere la stessa soluzione!

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svenfox1 (community.author)

Grazie mille per le informazioni di follow-up! È davvero rassicurante sapere che i codici di errore corrispondono alla tua esperienza. Ho appena chiamato l'officina e ho programmato l'intervento per domani mattina, assicurandomi di menzionare il controllo sia del cablaggio che dell'alloggiamento del connettore come hai suggerito. Anche il prezzo che hai menzionato sembra abbastanza ragionevole, decisamente migliore di quanto temevo potesse costare. Ero preoccupato di dover affrontare una fattura di riparazione importante, quindi questo è un sollievo. Ti terrò sicuramente aggiornato su cosa troveranno. Apprezzo molto il fatto che tu ti sia preso il tempo di condividere tutti questi dettagli, mi sta facendo sentire molto più sicuro nel gestire questo problema! A proposito, dal momento che sembri piuttosto esperto di BMW, consiglieresti una manutenzione preventiva per evitare problemi simili in futuro? Voglio solo essere al passo con qualsiasi potenziale problema una volta risolto.

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