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Problemi di surriscaldamento e spia del motore acceso su Renault Talisman 2017 - Possibili cause e soluzioni

Ciao ragazzi, la mia Renault Talisman del 2017 con motore a benzina ha avuto recentemente dei problemi. Si surriscalda e la spia del motore è accesa. Potrebbe essere dovuto a una pompa elettrica del liquido di raffreddamento difettosa? Qualcuno ha esperienza di problemi di questo tipo e può fornire suggerimenti per la risoluzione dei problemi? Sarei anche interessato a sapere come è stato risolto il problema in officina. Grazie mille!

(Tradotto da Tedesco)

Riassunto della discussione

Una Renault Talisman del 2017 sta presentando un problema di surriscaldamento e la spia del motore accesa, potenzialmente a causa di una pompa elettrica del liquido di raffreddamento difettosa. Un problema simile su una Renault Mégane è stato risolto riparando un cavo difettoso sulla pompa/centralina. Si suggerisce di ispezionare il cavo o consultare un meccanico per evitare ulteriori danni, con una riparazione precedente costata 95 euro.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

TinaBec

Ciao, ho avuto un problema simile con la mia Renault Megane del 2015, mi descriverei come una persona con poca esperienza di auto ma posso dire che a volte la pompa del liquido di raffreddamento può impazzire. La mia officina ha scoperto che il cavo della pompa/centralina era difettoso. Mi è costato 95 euro per ripararlo. Ma senza ulteriori dettagli sulla vostra auto, come le informazioni sul modello esatto e il chilometraggio attuale, non posso dire molto di più. Spero che questo aiuti un po'!

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ReneWagnerFan (community.author)

Ciao, grazie per la tua rapida risposta. La mia Renault Talisman ha solo 22777 km e non è ancora stata controllata in officina. Come hai detto tu, il problema potrebbe essere il cavo. Penso che ci darò un'occhiata o, se non sono sicuro, contatterò il mio meccanico. Fortunatamente 95 euro non sono poi così tanti. Grazie ancora!

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TinaBec

Nessun problema, sono lieto di potervi aiutare! Con un chilometraggio così basso, potrebbe effettivamente essere il cavo. Tuttavia, non c'è mai una certezza al 100%, soprattutto in macchine così complesse come le automobili. Se non avete il coraggio di provare da soli, fatelo controllare da un meccanico o da un'officina. Non finite per rompere più di quanto riparate. E 95 euro sono ancora ragionevoli, ovviamente, ma chissà. Se si tratta di qualcos'altro, potrebbe essere più costoso. Incrocio le dita e spero che per voi sia facile (ed economico) ripararlo come lo è stato per me. Buona fortuna!

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ReneWagnerFan (community.author)

Sì, avete ragione. È meglio andare sul sicuro e rivolgersi a un professionista. Grazie per il consiglio e soprattutto per aver incrociato le dita! Spero di essere fortunato come te e che non sia nulla di grave. Vediamo cosa dice il meccanico. Grazie ancora per l'aiuto! Ciao!

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