Problemi di temperatura del motore diesel BMW, sospettato della griglia di raffreddamento

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con le BMW e ho avuto un problema simile con la mia BMW Serie 3 diesel del 2015. Credo di sapere con cosa hai a che fare. Ho avuto sintomi quasi identici sulla mia, letture irregolari della temperatura, CEL e tempi di riscaldamento lenti. Dopo averla portata nella mia officina abituale, ho scoperto che era solo un fusibile bruciato collegato al modulo di controllo del sistema di raffreddamento. La riparazione è stata piuttosto semplice e mi è costata 52 euro, compresa la manodopera. Ma prima di saltare alle conclusioni, potresti dirmi se ricevi qualche codice di errore specifico? Inoltre, da quanto tempo si verifica questo problema e ha notato una perdita di liquido di raffreddamento? Queste informazioni mi aiuterebbero a darti un consiglio migliore in base alla mia esperienza. Solo un consiglio: se hai una BMW serie 2, vale la pena di controllare prima la scatola dei fusibili. Potrebbe farvi risparmiare tempo e denaro.

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Grazie per la risposta dettagliata! La mia è a 27908 km dall'ultimo tagliando e per ora non ho notato alcuna perdita di liquido di raffreddamento. Ho già controllato i fusibili ma sembrano tutti a posto. Ho il codice di errore P0128 (temperatura del liquido di raffreddamento inferiore alla temperatura regolata dal termostato). Non ho notato perdite visibili o altri problemi evidenti. Apprezzo molto il suggerimento, vorrei che fosse così semplice nel mio caso!

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Sì, ti capisco quando dici che vorresti che fosse solo un fusibile! Dopo aver menzionato il codice P0128, mi sono ricordato che in realtà avevo di nuovo lo stesso codice sulla mia Serie 3 circa 6 mesi dopo l'incidente con il fusibile. Si è scoperto che il mio termostato non funzionava, non si apriva e non si chiudeva correttamente. Spiega sicuramente le letture della temperatura irregolari e il riscaldamento lento che stai riscontrando. Dal momento che hai percorso 27908 km dall'ultimo tagliando e hai ricevuto lo stesso codice che avevo io, scommetterei che è il tuo termostato. Quando il mio si è rotto, inizialmente ho pensato che fosse anche la griglia di raffreddamento, ma niente! Il termostato sostitutivo mi è costato circa 180 dollari più la manodopera. Non è stata la soluzione più economica, ma una volta fatto, tutti quei sintomi sono scomparsi subito. Domanda veloce, hai notato se il riscaldamento non è più caldo come prima? Questo è stato un altro segno rivelatore che ho riscontrato con il problema del mio termostato. In entrambi i casi, potrebbe valere la pena far controllare quel termostato poiché i nostri sintomi corrispondono così tanto.

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Grazie mille per aver condiviso la tua esperienza, è molto utile! In effetti hai ragione sul riscaldamento, ora che me lo dici. Ho notato che non è più caldo come una volta, soprattutto nelle partenze a freddo. Sembra proprio che abbiamo a che fare con lo stesso problema del termostato. Credo che dovrei smettere di pensare alla griglia di raffreddamento e concentrarmi invece sul controllo del termostato. Domani chiamerò la mia officina e farò presente il codice P0128 e il sospetto del termostato. Almeno ora ho un'idea più precisa di cosa mi aspetta potenzialmente in termini di costi. 180 più la manodopera non è male considerando tutti i grattacapi che mi ha causato. Grazie ancora per avermi raccontato la tua esperienza, mi ha dato sicuramente più fiducia su cosa aspettarmi quando la porterò dentro!

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