Problemi di temperatura del motore VW Lupo, problema di flusso di raffreddamento

Avendo posseduto una VW Polo 2003 con problemi di gestione termica simili, posso condividere alcune esperienze pertinenti derivanti dal lavoro sui sistemi di raffreddamento VW. I sintomi che descrivi corrispondono effettivamente a quelli che ho riscontrato. Inizialmente pensavo anche che fosse un blocco della griglia di raffreddamento, ma dopo un'ispezione presso la mia officina di fiducia, si è rivelato essere un fusibile bruciato che controlla il circuito del sensore di temperatura. Questo ha causato letture della temperatura erratiche e tempi di riscaldamento ritardati. La riparazione è stata semplice, la sostituzione del fusibile difettoso ha ripristinato il corretto funzionamento dei sensori del sistema di raffreddamento e ha risolto la spia del motore. Il costo totale è stato di 52€ incluso il tempo di diagnostica. Prima di trarre conclusioni su problemi al radiatore o alla griglia, consiglierei di controllare: 1. Tutti i fusibili relativi al sistema di raffreddamento 2. Collegamenti del sensore di temperatura 3. Livello e condizione del liquido di raffreddamento 4. Ispezione visiva della griglia di raffreddamento per ovvi blocchi Per fornire una guida più specifica per la situazione di surriscaldamento della tua auto, potresti condividere: Chilometraggio attuale, Quando è stato l'ultimo cambio del liquido di raffreddamento, Ci sono perdite visibili, La temperatura fluttua o legge solo costantemente bassa, Rumori insoliti dal vano motore Questi dettagli aiuteranno a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho riscontrato o indica una causa principale diversa nel sistema di raffreddamento dell'auto.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questi dettagli. Ho appena fatto il mio ultimo tagliando a 111700 km e posso confermare sintomi simili, ma il mio problema si è rivelato essere il termostato, non i fusibili. La griglia di raffreddamento e il radiatore sembravano puliti all'ispezione, con un flusso d'aria normale. Una scansione diagnostica ha rivelato che il termostato era bloccato aperto, impedendo il corretto riscaldamento del motore e causando le letture di temperatura erratiche. La riparazione è costata 180€ comprese le parti e la manodopera. Il sistema di gestione termica funziona perfettamente ora, riscaldamento rapido e letture stabili. Potrebbe valere la pena controllare il termostato invece di concentrarsi sui componenti del flusso d'aria ristretto. Guardando i tuoi sintomi, sembrano quasi identici a quelli che ho sperimentato. Hai notato se la temperatura rimane costantemente bassa o fluttua?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento sulla riparazione del tuo termostato. In realtà, dopo aver letto la tua esperienza, ho fatto controllare il mio termostato ed eri nel segno, anche il mio era bloccato aperto. Il sistema di gestione termica presentava sintomi simili ai tuoi, con letture di temperatura costantemente basse piuttosto che fluttuazioni. Il costo della riparazione nella mia officina è stato leggermente superiore, 210€, ma ha risolto completamente i problemi. Il motore ora si riscalda normalmente e mantiene la temperatura di funzionamento corretta. Avrei dovuto considerare prima il termostato invece di concentrarmi così tanto su possibili restrizioni della griglia di raffreddamento o problemi di ostruzione del radiatore. Per chiunque segua questo thread con sintomi simili di surriscaldamento dell'auto: mentre i componenti del sistema di raffreddamento bloccati possono causare problemi di temperatura, un termostato difettoso viene spesso trascurato come causa principale. I passaggi diagnostici condivisi in precedenza sono ancora validi, ma aggiungi sicuramente il test del termostato alla checklist quando indagi su problemi relativi alla temperatura. Sarei interessato a sapere se il tuo livello del liquido di raffreddamento è rimasto stabile da quando hai sostituito il termostato? Il mio ha avuto bisogno di un piccolo rabbocco circa una settimana dopo la riparazione, mentre il sistema si aggiustava.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver chiesto del livello del liquido di raffreddamento. Dopo la riparazione del termostato, il mio sistema di raffreddamento ha mantenuto i livelli corretti senza problemi. Nessun rabbocco finora. Questa esperienza mi ha insegnato a non presumere immediatamente che il problema fosse una griglia di raffreddamento bloccata o un radiatore ristretto. L'approccio diagnostico corretto, partendo dal termostato, ha fatto risparmiare tempo ed evitato riparazioni non necessarie ad altri componenti del sistema di raffreddamento del motore. Quello che sembrava un problema complesso del sistema di raffreddamento dell'auto si è rivelato una sostituzione del termostato relativamente semplice. La riparazione di 180€ è stata decisamente conveniente per il ripristino del corretto funzionamento del motore e letture accurate della temperatura. Per altri con sintomi simili: mentre è importante controllare la griglia di raffreddamento e il radiatore per eventuali ostruzioni, non trascurate il termostato come potenziale colpevole quando si hanno tempi di riscaldamento lenti e letture incoerenti del termometro della temperatura.

(Tradotto da Inglese)