MKrause86
Problemi di trasmissione automatica Skoda Citigo
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
MKrause86 (Autore)
Grazie per la risposta rapida! Ho controllato il livello dell'ATF ed è sembrato okay, anche se non ho controllato specificamente le condizioni. Non sono sicuro di come scansionare il TCM per i DTC - è qualcosa che posso fare con uno scanner OBD2 standard, o ho bisogno di attrezzature speciali? Inoltre, cosa intendi per "surge del motore"? Noto una leggera esitazione a volte quando accelero.
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manfreddragon1
Okay, quindi il problema di accelerazione improvvisa è quella leggera "spinta" o accelerazione incoerente che stai riscontrando. Uno scanner OBD2 standard potrebbe rilevare codici di trasmissione generici, ma per una diagnostica TCM dettagliata, idealmente è necessario uno scanner in grado di accedere ai codici specifici del produttore. Dati i sintomi e la diagnosi iniziale dell'officina, è altamente probabile un convertitore di coppia difettoso. Continuare a guidare il veicolo in queste condizioni potrebbe causare ulteriori danni al cambio automatico. Raccomando di portarlo da uno specialista di cambi automatici di fiducia per una corretta valutazione diagnostica prima di iniziare qualsiasi riparazione del cambio. Possono confermare il guasto del convertitore e fornire una stima dei costi più accurata.
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MKrause86 (Autore)
Volevo solo farti sapere che ho seguito il tuo consiglio e l'ho portato da un meccanico di fiducia. Era effettivamente il convertitore di coppia. La riparazione totale della trasmissione mi è costata circa 2120€. Una bella sommetta, ma almeno la mia Citigo è tornata su strada e cambia marcia di nuovo senza problemi. Grazie ancora per il tuo aiuto e la tua perspicacia!
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manfreddragon1
Questo mi sembra sospettosamente familiare! Ho avuto un problema simile con la mia Skoda Octavia, anche se i sintomi si sono manifestati in modo leggermente diverso. L'improvviso aumento di giri del motore che hai descritto, insieme ai cambi marcia non fluidi, indica un possibile guasto del convertitore di coppia. I codici di errore memorizzati nella memoria sarebbero molto utili per isolare la causa principale. Hai controllato il livello e le condizioni dell'ATF (Automatic Transmission Fluid)? Un fluido basso o bruciato può anche causare sintomi simili. Inoltre, hai controllato il TCM (Transmission Control Module) per eventuali DTC (Diagnostic Trouble Codes) specifici?
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