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Problemi di trasmissione automatica Skoda Roomster Diesel

Sto riscontrando alcuni problemi con la mia Skoda Roomster diesel del 2010. La spia del motore di controllo e l'indicatore della trasmissione sono entrambi accesi. Il cambio slitta e cambia marcia in modo irregolare, con rumori di macinazione durante il cambio. Sospetto una frizione di bloccaggio del convertitore di coppia del cambio automatico difettosa, soprattutto perché l'auto ha un chilometraggio elevato. Ho registrato anche un'impennata del motore.

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Skoda Roomster diesel del 2010 presenta problemi con la spia del motore di controllo e quella del cambio accese, insieme a slittamento del cambio, cambiate non pulite e rumori di rettifica. Questi sintomi suggeriscono una frizione di bloccaggio del convertitore di coppia del cambio automatico difettosa, soprattutto considerando l'elevato chilometraggio dell'auto. Il problema è stato confermato da un'officina, e la soluzione ha comportato la sostituzione del convertitore di coppia difettoso per prevenire ulteriori danni al cambio.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

eberhardmeyer1

Anche io ho una Roomster, anche se non ho controllato esplicitamente l'anno di costruzione. Qualche tempo fa ho riscontrato sintomi simili: spia del motore di controllo, indicatore di trasmissione e quello che descriverei come cambi marcia non puliti. Potrebbe essere un problema alla frizione del convertitore di coppia. Hai effettuato una scansione per i codici di errore? Questo è sempre il mio primo passo.

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sinasilber2 (community.author)

Sì, un errore è stato memorizzato nella memoria errori. Erano presenti anche rumori di macinazione durante il cambio di marcia. Il tuo problema era definitivamente un problema della frizione del convertitore di coppia? Qual è stata la risoluzione nel tuo caso?

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eberhardmeyer1

Affermativo, l'officina ha confermato che si trattava del convertitore di coppia. I sintomi che descrive, in particolare la rumorosità di tipo "grinding", sono coerenti con la mia esperienza. La migliore linea d'azione potrebbe essere una visita a un'officina specializzata nella diagnostica e riparazione di cambi automatici. Continuare a guidare con un sospetto problema alla frizione del convertitore di coppia potrebbe causare ulteriori danni al cambio automatico.

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sinasilber2 (community.author)

Grazie per la conferma. L'ho portato in un'officina di fiducia e si è scoperto che il convertitore di coppia era effettivamente difettoso. Il convertitore del cambio automatico è stato sostituito e il costo totale della riparazione del cambio è arrivato a 2120€. Spero che questo risolva anche i problemi di sovralimentazione del motore.

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