gerhard_johnson6
Problemi di trasmissione Citan
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
Una Mercedes Citan diesel del 2014 sta riscontrando seri problemi di trasmissione, inclusi paddle shifter non responsivi, cambi marcia bruschi e rumori di macinazione. Il veicolo è entrato in modalità di emergenza e i codici di errore indicano un guasto della centralina del cambio. Si sospetta che il problema sia un modulo di controllo della trasmissione difettoso, che potrebbe portare a una riparazione costosa. Dopo aver consultato un meccanico, la centralina del cambio è stata confermata come il problema, sostituita e ricalibrata, risolvendo i problemi di trasmissione.
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4 commento(i)
gerhard_johnson6 (community.author)
Grazie per l'informazione! Non ho ancora controllato il cablaggio, ma è un buon punto. Dove si trova esattamente l'unità di controllo della trasmissione? Cercherò di ispezionare i collegamenti da solo prima di portarla, c'è qualcos'altro che dovrei cercare?
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theresamueller99
Sulla mia Renault, la centralina era nascosta vicino al cambio stesso, ma non sono sicuro per Mercedes. Onestamente, se senti rumori di macinazione e i codici di errore puntano al modulo di controllo, è probabilmente meglio farlo controllare da un'officina. Saranno in grado di diagnosticarlo correttamente e confermare se si tratta di un'unità difettosa o di qualcos'altro che causa i problemi di trasmissione.
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gerhard_johnson6 (community.author)
Apprezzo il consiglio. L'ho portato da un meccanico di fiducia e hanno confermato che si trattava effettivamente dell'unità di controllo della trasmissione. L'hanno sostituita e, dopo aver ricalibrato tutto, il Citan cambia di nuovo marcia senza problemi. Mi è costato quasi esattamente 1000€, come temevo. Grazie ancora per l'aiuto!
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CITAN
theresamueller99
Sembra frustrante! Ho avuto problemi di trasmissione simili con la mia vecchia Renault Megane qualche anno fa. Non erano specificamente i paddle al volante, ma il cambio si comportava in modo irregolare, cambiando male e a volte bloccandosi. Il meccanico sospettava un computer di bordo difettoso, in particolare qualcosa legato al controllo della trasmissione. Hai controllato il cablaggio che va all'unità di controllo della trasmissione? A volte una connessione allentata o corrotta può causare questo tipo di problemi prima di sospettare il modulo di controllo stesso.
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