victoriablade1

Problemi di trasmissione della Seat Altea Diesel

Ho bisogno di un po' di potenza cerebrale qui. La mia Seat Altea diesel del 2015 è completamente impazzita. Il motore a volte si rifiuta di avviarsi, la spia del motore di controllo è accesa e il cambio sta slittando come un pazzo – la cambiata è molto sporca. L'ho collegata a un lettore, e sta restituendo codici relativi alla trasmissione. Da quello che ho capito, indica un'unità di controllo difettosa. Qualcun altro ha avuto questo guasto alla trasmissione con il temuto DSG? Sto guardando in faccia un conto di riparazione di 1000€, e sto cercando di capire se mi sto perdendo qualcosa di ovvio prima di tirare il grilletto. Questo potrebbe essere correlato al fatto che la leva del cambio è difettosa?

(Tradotto da Inglese)

Una Seat Altea diesel del 2015 sta riscontrando problemi di trasmissione, inclusi problemi di avviamento del motore, una spia del motore di controllo e cambi di marcia irregolari. I codici di diagnostica suggeriscono un'unità di controllo difettosa, possibilmente collegata alla trasmissione DSG. Un caso simile ha indicato un'unità meccatronica difettosa, che è stata confermata e risolta con una riparazione del costo di 1000€. La soluzione ha comportato la sostituzione dell'unità meccatronica, portando a un miglioramento delle prestazioni di cambiata.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

Caspita, sembra dura! Qualcosa di simile mi è successo con la mia Altea un po' di tempo fa. Stessi sintomi, spia del motore accesa e tutto il resto. Hai notato problemi con il freno di stazionamento o il blocco del cambio? La mia si comportava in modo strano prima che il cambio si rompesse completamente.

(community_translated_from_language)

Il freno a mano a volte sembra un po' strano, quasi come se non si innescasse completamente. Cosa c'era di preciso nel tuo? Si è trattato di un guasto totale della trasmissione o solo di strani problemi di cambiata? Qualsiasi dettaglio sarebbe fantastico!

(community_translated_from_language)

Sì, il problema del freno di stazionamento è stato un grosso indizio per me. Anche il blocco del cambio faceva i capricci, rendendo difficile estrarlo dalla posizione di parcheggio. Alla fine si è rivelata essere l'unità meccatronica nella trasmissione. Onestamente, risparmiati il fastidio e portala in un'officina decente. Loro saranno in grado di confermarlo con certezza, ma sembra molto simile a quello che ho passato.

(community_translated_from_language)

Quindi, sì, era l'unità meccatronica, proprio come sospettavamo. 1000€ più tardi e cambia marcia più dolcemente che mai. Grazie mille per l'avvertimento! Mi avete risparmiato un sacco di mal di testa diagnostici.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

ALTEA