Problemi di trasmissione di Audi Q2: Cambi irregolari e problemi al TCM

Ho avuto un problema molto simile con la mia Audi Q3 diesel del 2014. Avendo un po' di esperienza con le auto, posso dire che il problema mi è familiare. I sintomi da lei descritti corrispondono a quelli che ho riscontrato io, cambio brusco, attivazione della modalità limp e spie luminose. Il guasto è risultato essere legato a errori di comunicazione tra il sistema ABS e il modulo di controllo della trasmissione. Quando l'ho portata in officina, il test diagnostico ha rivelato diversi codici di guasto relativi al sistema ABS. L'aspetto interessante è che i problemi della trasmissione erano in realtà problemi secondari: il convertitore di coppia funzionava correttamente, ma riceveva segnali errati. La soluzione è stata sorprendentemente semplice e non è costata nulla, poiché è bastato cancellare i codici di guasto ed eseguire un reset del modulo di controllo. Tuttavia, è necessario sottoporsi subito a un controllo, poiché questi sintomi potrebbero indicare problemi più gravi se non vengono risolti. Prima di offrire un consiglio più specifico, potrebbe condividere i seguenti dati: chilometraggio attuale, eventuali riparazioni o manutenzioni recenti, se sono attive altre spie, se i problemi si verificano maggiormente a motore freddo o caldo, se si ha accesso a strumenti diagnostici per la lettura dei codici di guasto Queste informazioni aiuterebbero a determinare se la vostra situazione corrisponde a quella che ho riscontrato io o se potreste avere a che fare con un problema di fondo diverso.

(community_translated_from_language)

L'ultimo tagliando è stato effettuato 2 mesi fa a 32047 KM. Il problema ha iniziato a verificarsi più frequentemente dopo quel momento. Sebbene la modalità "limp home" si attivi all'improvviso, ho notato che si verifica soprattutto durante la guida in autostrada. Quando ciò accade, il selettore di marcia diventa totalmente irremovibile e devo accostare e riavviare l'auto. L'officina non ha trovato alcun codice di guasto memorizzato durante la revisione, il che rende più difficile la diagnosi della causa principale. La spia del controllo di trazione rimane accesa più a lungo ogni volta che si verifica questo problema.

(community_translated_from_language)

Grazie per i dettagli aggiuntivi. Sulla mia Q3, inizialmente pensavo che anche l'attivazione della modalità limp del transfer case fosse insolita, ma in realtà c'era uno schema durante la guida a velocità più elevate, proprio come sta accadendo a voi. Il fatto che i problemi siano iniziati dopo la manutenzione è degno di nota. Nel mio caso, i codici diagnostici di guasto a volte si cancellavano da soli dopo un riavvio, rendendo difficile la diagnosi. Il comportamento della spia del controllo di trazione che descrivete corrisponde esattamente a quello che ho riscontrato io, rimanendo accesa per periodi progressivamente più lunghi. La mancata risposta del selettore delle marce suggerisce che il modulo di controllo della trasmissione potrebbe interpretare in modo errato i segnali provenienti dai sistemi di stabilità del veicolo. Ciò può innescare un protocollo di sicurezza in cui il convertitore di coppia si blocca, provocando i sintomi da lei descritti. Avete notato se i problemi sono meno frequenti quando si guida in modalità manuale utilizzando il selettore di marcia? Questo è stato un punto diagnostico significativo con la mia Q3: i problemi si verificavano meno quando si selezionavano manualmente le marce. Una scansione diagnostica specializzata della trasmissione potrebbe rivelare codici di guasto intermittenti che non vengono rilevati dalle apparecchiature di assistenza standard. La mia riparazione ha richiesto un aggiornamento del software del modulo di controllo della trasmissione, che ha risolto i problemi della modalità limp e del selettore di marcia. Il costo totale della riparazione è stato di circa 450 euro, compresa la diagnostica. Raccomanderei di far controllare il problema al più presto, perché continuare a guidare con questi sintomi potrebbe potenzialmente portare a danni più estesi alla trasmissione.

(community_translated_from_language)

Grazie a entrambi per gli approfondimenti. Dopo aver saputo dell'aggiornamento del software, ho fissato un appuntamento per la prossima settimana. La selezione del cambio manuale fa effettivamente la differenza, la trasmissione si comporta in modo più prevedibile quando la uso. La modalità "limp home" si è attivata altre due volte dal mio ultimo post, entrambe le volte a velocità autostradali, proprio come menzionato. L'avviso di controllo della trazione è apparso di nuovo questa mattina, ma si è azzerato dopo un riavvio. La teoria del modulo di controllo della trasmissione ha senso visto come risponde l'auto. È bello sapere che la soluzione potrebbe non richiedere un intervento meccanico importante. Chiederò di controllare i codici di errore intermittenti e di eseguire una scansione diagnostica completa. Il costo stimato di 450 euro aiuta a definire le aspettative per la riparazione. Aggiornerò quando avrò i risultati dell'officina.

(community_translated_from_language)