Problemi di trasmissione e avviamento della S6: Avviso di blocco del cambio

Come persona con una certa esperienza meccanica, l'anno scorso ho avuto a che fare con sintomi molto simili sulla mia A6 del 2011. I problemi del cambio automatico che descrivete corrispondono a quelli che ho riscontrato io: cambio brusco, problemi di avviamento e codici relativi alla trasmissione. Nel mio caso, l'unità di controllo della trasmissione si è guastata, causando problemi di comunicazione tra la trasmissione e i sistemi del motore. Quando l'unità di controllo inizia a guastarsi, può impedire il corretto inserimento dell'interruttore di sicurezza della posizione neutra, il che spiega perché l'auto fatica ad avviarsi anche in parcheggio. La riparazione della trasmissione ha richiesto circa 3 giorni presso un'officina specializzata indipendente. Il costo totale è stato di 1000 euro per la sostituzione e la programmazione della centralina. Da allora, la trasmissione ha funzionato perfettamente, ripristinando la fluidità del cambio. Prima di portarla in officina, potrebbe condividere con noi: chilometraggio attuale, codici esatti della trasmissione, se i problemi sono iniziati gradualmente o improvvisamente, se si notano differenze tra le partenze a freddo e a caldo Queste informazioni potrebbero aiutare a confermare se la vostra S6 sta affrontando lo stesso modello di guasto della trasmissione. La diagnosi precoce è fondamentale, poiché il funzionamento con un'unità di controllo difettosa può portare a danni più gravi alla trasmissione nel corso del tempo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata. Il mio chilometraggio attuale è di 134096 KM e i problemi sono iniziati improvvisamente circa 2 settimane fa. Il cambio è sensibilmente diverso tra le partenze a freddo e a caldo. A freddo, sembra più resistente a muoversi tra le marce. I problemi al sensore del cambio sembrano peggiorare al mattino, mentre il cambio diventa leggermente più fluido dopo che l'auto si è riscaldata. Tuttavia, il cambio automatico non si sente più a posto. Domani farò analizzare di nuovo i codici esatti e li pubblicherò qui. La scansione iniziale mostrava sicuramente più codici di errore relativi alla trasmissione, ma voglio essere preciso con le informazioni.

(Tradotto da Inglese)

In base a quanto descritto, in particolare alla differenza di comportamento tra freddo e caldo, sembra davvero identico ai problemi della trasmissione della mia A6 dell'anno scorso. Quando la mia trasmissione si è comportata male, ha mostrato questi stessi sintomi, in particolare il movimento rigido del cambio a freddo. Il fatto che il vostro cambio automatico funzioni meglio quando è caldo fa pensare all'unità di controllo della trasmissione. Queste unità spesso mostrano i primi segni di guasto attraverso un comportamento dipendente dalla temperatura. La rete di sensori della trasmissione non è in grado di comunicare correttamente i dati relativi alla posizione e al cambio quando è fredda. Dato che le nostre auto appartengono alla stessa generazione e presentano sintomi simili, scommetto che si tratta della stessa causa principale. La mia riparazione si è svolta in questo modo: Scansione diagnostica completa della trasmissione: 150 euro, sostituzione della centralina: 700 euro, programmazione e codifica: 150 euro Un consiglio che deriva dalla mia esperienza: assicuratevi che controllino i collegamenti del cablaggio durante la diagnosi. A volte la corrosione dei connettori del sensore della trasmissione può simulare i sintomi di guasto della centralina. Nel mio caso, hanno pulito tutti i collegamenti prima di confermare che la centralina doveva essere sostituita. Teneteci aggiornati quando avrete estratto i codici. I codici di errore specifici della trasmissione aiuteranno a confermare se ci si trova sullo stesso percorso di guasto che ha interessato la mia A6.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per tutti i suggerimenti. Dopo aver recuperato i codici oggi, ecco i principali relativi alla trasmissione: P0706, Transmission Range Sensor Circuit Range/Performance P0750, Shift Solenoid A Malfunction P1778, Transmission Control Unit Communication Error Questi codici e i sintomi da voi descritti per i problemi del cambio automatico corrispondono perfettamente alla mia situazione. I problemi di blocco del cambio e di cambio brusco sono esattamente quelli da lei descritti. Ho chiamato un'officina specializzata in trasmissioni e ho prenotato per la prossima settimana. Hanno preventivato circa 1100 euro per la diagnosi, la sostituzione della centralina e l'eventuale programmazione. Verrà controllato anche l'interruttore di sicurezza della posizione neutra, che potrebbe contribuire ai problemi di avviamento. Posterò un aggiornamento una volta completata la riparazione per confermare se si trattava effettivamente dell'unità di controllo della trasmissione. Spero davvero che questo risolva i problemi di cambio e di avviamento senza dover ricorrere a riparazioni più approfondite della trasmissione.

(Tradotto da Inglese)