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elias_brown14

Problemi di trasmissione Evalia

Spero che qualcuno possa aiutarmi con uno strano problema che ho con la mia Nissan Evalia diesel del 2014. Ha circa 97.000 km sul contachilometri. Recentemente, la spia del motore e la spia dell'indicatore della trasmissione si sono accese entrambe. Ho notato che il cambio slitta a volte e le cambiate non sono pulite. C'è anche un rumore di macinazione occasionale quando cambia marcia. Ho collegato uno scanner OBD2 e mostra un errore memorizzato in memoria, che non sono riuscito a individuare. Potrebbe essere un'impennata del motore, o è legato al cambio automatico? Sono un po' preoccupato. Qualcuno ha avuto problemi simili?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Nissan Evalia diesel del 2014 con 97.000 km sta riscontrando problemi di trasmissione, indicati dalla spia del motore di controllo e dalla spia della trasmissione, slittamento delle marce, cambi marcia non puliti e rumori di macinatura occasionali. Uno scanner OBD2 ha rilevato un errore, suggerendo un potenziale problema con la trasmissione automatica. Una causa comune di questi sintomi è una frizione di bloccaggio del convertitore di coppia difettosa. Si consiglia di richiedere una valutazione professionale per confermare il problema ed evitare ulteriori danni.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

juergenbaumann13

I sintomi che descrivi – spia motore, indicatore della trasmissione, problemi di cambio, rumori di macinazione e codici di errore memorizzati – suggeriscono fortemente un potenziale problema con la trasmissione automatica. In base a casi simili, una frizione di blocco del convertitore di coppia difettosa è una causa comune. L'elevata richiesta di coppia o i frequenti cambi di marcia tendono ad aggravare questa condizione.

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elias_brown14 (community.author)

Grazie per la rapida risposta. Hai menzionato la frizione di blocco del convertitore di coppia. C'è un modo per confermare che questo è il problema specifico prima di portarlo in officina? Sto cercando di evitare riparazioni inutili, ma non voglio nemmeno causare ulteriori danni guidandolo.

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juergenbaumann13

Senza apparecchiature diagnostiche specializzate, è difficile confermare definitivamente una frizione di blocco del convertitore di coppia difettosa. Tuttavia, data la confluenza dei sintomi e il codice di errore memorizzato, questa rimane la causa più probabile. Il funzionamento continuo in queste condizioni può causare un'usura accelerata e danni consequenziali alla trasmissione. Si consiglia una valutazione professionale.

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elias_brown14 (community.author)

Grazie per il consiglio. L'ho portato in un'officina locale come suggerito, e hanno confermato che era il convertitore di coppia. Alla fine mi è costato 2120€ per farlo riparare, ma ora guida di nuovo come nuovo. Apprezzo il tuo aiuto!

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