Problemi di trasmissione Everest

Hmm, suona male. Slittamento e macinazione non sono esattamente buone notizie. Hai notato se è peggio quando il motore è freddo o caldo? E hai detto di aver controllato le basi, ma hai controllato specificamente il livello del liquido di trasmissione? Di solito è il primo posto dove guardare quando gli automatici iniziano a fare i capricci. Potrebbe essere qualcosa di semplice, ma quei sintomi potrebbero anche indicare qualcosa di più serio con la trasmissione stessa.

(Tradotto da Inglese)

Ottima osservazione sul livello del liquido. No, non ho controllato il livello dell'olio del cambio, continuo a dimenticare che esiste come elemento di manutenzione... Pensi che questo possa effettivamente causare tutti questi sintomi, specialmente la macinazione e l'entrata in modalità di emergenza?

(Tradotto da Inglese)

Ok, quindi un basso livello di olio del cambio è una causa probabile e può produrre tutti i tuoi sintomi. Il rumore di macinazione è probabilmente dovuto alla mancanza di lubrificazione tra gli ingranaggi e altre parti. La modalità di emergenza è una misura di sicurezza che l'auto adotta per proteggere la trasmissione da ulteriori danni. Essenzialmente, se il livello dell'olio è basso, il sensore della temperatura dell'olio potrebbe segnalare valori bassi, causando tutti i codici di errore. A mio parere, la cosa migliore sarebbe andare nella tua officina locale e far controllare il livello dell'olio. Se è basso, possono rabboccarlo e vedere se risolve il problema. In caso contrario, possono indagare ulteriormente. Ma vale sicuramente la pena controllare prima il livello dell'olio. Potrebbe costarti circa 365 €.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il consiglio! Si è scoperto che avevi ragione sul livello dell'olio. L'ho portato in un'officina, l'hanno rabboccato e tutti i problemi sono spariti. Hanno detto che il sensore della temperatura dell'olio del cambio era difettoso a causa del basso livello. Mi è costato 365 € in totale. Apprezzo l'aiuto!

(Tradotto da Inglese)