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ludwigeis7

Problemi di trasmissione Ford F

Va bene, appassionati di motori, ho bisogno di aiuto! Il mio Ford F Hybrid del 2022 con 204802 km sta dando problemi. La spia del motore è accesa, a volte anche quella della trasmissione. Ottengo codici di errore, il cambio è in modalità di emergenza (niente di divertente!), slitta come un pazzo e fa questo orribile rumore di macinazione quando si cambia marcia. Suppongo sia il sensore della temperatura dell'olio della trasmissione, qualcun altro ha avuto questo problema? È sicuro guidare questa cosa?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Un Ford F Hybrid del 2022 con 204.802 km sta riscontrando problemi di trasmissione, tra cui una spia del motore, una spia della trasmissione, la modalità di emergenza, slittamento e rumori di macinazione. La causa sospetta è un sensore di temperatura dell'olio della trasmissione difettoso. Tuttavia, si suggerisce di controllare prima il livello dell'olio della trasmissione, poiché un livello basso di olio può causare sintomi simili. Il problema è stato risolto rabboccando l'olio del cambio basso e sostituendo il sensore, ripristinando il normale funzionamento.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

antonmoore6

Ciao, mi è successa una cosa simile sulla mia Ford F, anche se non ho sentito il rumore di macinazione. Hai controllato il livello dell'olio del cambio? Dai sintomi che hai descritto, specialmente lo slittamento e la modalità di emergenza, sembra proprio che il livello dell'olio sia basso. Questi cambi sono molto sensibili ai livelli dell'olio. Potrebbe valere la pena di controllare prima di iniziare a sostituire i sensori.

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ludwigeis7 (community.author)

Grazie per la rapida risposta! Non ho ancora controllato il livello dell'olio, ho dato per scontato che fosse a posto dato che l'auto è relativamente nuova. Dov'è esattamente l'astina di livello (se c'è)? E che tipo di olio usa questa cosa? Posso farlo da solo o è meglio portarlo in un'officina?

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antonmoore6

Okay, quindi alcuni modelli non hanno l'astina, il che rende il controllo del livello un po' un problema. Di solito devi rimuovere un tappo di controllo sul lato della trasmissione mentre il motore è in funzione e alla temperatura di esercizio. Per quanto riguarda il tipo di olio, è fondamentale utilizzare la specifica corretta. L'uso dell'olio sbagliato può danneggiare seriamente la trasmissione. Onestamente, con quei sintomi e non conoscendo la cronologia delle manutenzioni, consiglierei vivamente di portarlo in un'officina qualificata. Possono controllare il livello dell'olio, rabboccarlo con il fluido corretto e diagnosticare correttamente il problema del sensore di temperatura. È un lavoro specializzato e vale la pena spendere i soldi per evitare ulteriori danni.

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ludwigeis7 (community.author)

Avevi ragione! L'ho portato in officina e si è scoperto che il livello dell'olio del cambio era effettivamente troppo basso, causando il malfunzionamento del sensore di temperatura. Hanno rabboccato, sostituito il sensore (365 €!) e ora funziona di nuovo come un campione. Grazie mille per il consiglio! Mi hai risparmiato un sacco di stress.

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