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Problemi di trasmissione Fusion

Ciao, ho un problema strano con la mia Ford Fusion diesel del 2003. Ha solo 45027 km. La spia della trasmissione e la spia del motore si accendono continuamente. Il cambio automatico entra in modalità di emergenza e non cambia marcia correttamente, come se slittasse e i cambi non sono puliti. Sento anche dei rumori di sfregamento quando cambia marcia. Ho controllato la memoria degli errori e dice qualcosa sulla pressione dell'olio del radiatore difettosa. Un radiatore difettoso può davvero influire sulla trasmissione in questo modo? È come quando la tua lavatrice interrompe l'intero ciclo di centrifuga perché una calzetta è fuori posto!

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Ford Fusion diesel del 2003 con 45027 km sta riscontrando problemi di trasmissione, inclusi spie di avvertimento, attivazione della modalità di emergenza, slittamento, cambi marcia imprecisi e rumori di macinazione. La memoria degli errori indica una pressione dell'olio del radiatore difettosa, che potrebbe influire sulla trasmissione. Le soluzioni suggerite includono il controllo del surriscaldamento e l'ispezione dei collegamenti del cavo o della spina al radiatore e al radiatore dell'olio per danni o allentamenti. In definitiva, è stato identificato e riparato un collegamento del cavo difettoso, risolvendo il problema.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

lindakoehler9

Sembra strano. Una pressione dell'olio del radiatore difettosa potrebbe sicuramente causare alcuni problemi strani. È tutto collegato, un po' come il guasto del dissipatore della CPU del tuo computer che può far crashare l'intero sistema, giusto? L'auto si surriscalda affatto? Hai controllato il cavo o il collegamento della spina al radiatore e al radiatore dell'olio? Un collegamento allentato o danneggiato potrebbe essere il colpevole.

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rudolfrichter1 (community.author)

Buona analogia! Controllerò il surriscaldamento. Dove esattamente dovrei cercare il cavo o il collegamento della spina? È qualcosa che posso individuare facilmente, o devo smontare metà del motore? Non sono molto esperto di meccanica, ma di solito riesco a gestire le basi.

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lindakoehler9

Okay, nessun problema. Il collegamento del cavo e della spina per il radiatore e il radiatore dell'olio dovrebbe essere relativamente accessibile, di solito vicino al radiatore stesso o lungo i tubi che portano alla trasmissione. Cercare eventuali segni evidenti di danni, corrosione o collegamenti allentati. Tuttavia, dati i sintomi e il codice di errore, potrebbe valere la pena far dare una rapida occhiata a un'officina. Potrebbe farti risparmiare molto tempo e potenziali mal di testa.

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rudolfrichter1 (community.author)

Grazie mille per il consiglio! Ho controllato i collegamenti al meglio che potevo, ma onestamente non ero sicuro al 100% di cosa stessi guardando. Quindi l'ho portato in un'officina, e avevi ragione: era un collegamento via cavo difettoso! L'hanno riparato per 95€ e ora funziona di nuovo perfettamente. Apprezzo molto il tuo aiuto!

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