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eliasknight60

Problemi di trasmissione Maxima

Ciao, ho una Nissan Maxima del 2007 con un motore a benzina che sta dando problemi. Mi si accende la spia della trasmissione e la spia del motore. Il cambio automatico va in modalità di emergenza, non cambia bene, slitta e fa rumori di macinazione. Gli errori sono memorizzati. Potrebbe essere colpevole una pressione dell'olio del radiatore difettosa? Qualche idea?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Nissan Maxima del 2007 presentava problemi di trasmissione, tra cui l'attivazione della modalità di emergenza, cambi di marcia impropri, slittamento e rumori di rettifica, accompagnati da un indicatore di trasmissione e una spia del motore di controllo. Si sospettava che il problema fosse correlato a una pressione dell'olio del radiatore difettosa, ma altre possibili cause includevano problemi con il livello del fluido di trasmissione, la ventola di raffreddamento o il radiatore dell'olio. Dopo ulteriori indagini, si è scoperto che la causa era un cavo difettoso collegato al sensore di pressione, e la sua sostituzione ha risolto il problema.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

LarSchm91

Una pressione dell'olio del radiatore difettosa influisce sulle prestazioni della trasmissione? È plausibile, ma potrebbero essere in gioco diversi fattori. Il livello del fluido della trasmissione è stato controllato di recente? Quali codici diagnostici stai estraendo dalla memoria errori? La ventola di raffreddamento funziona correttamente? E hai ispezionato il radiatore dell'olio stesso per eventuali segni di danni fisici o perdite?

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eliasknight60 (community.author)

Il livello del liquido è a posto. Non ho ancora controllato i codici diagnostici, lo farò. Come potrebbero la ventola di raffreddamento o il radiatore dell'olio influire su questo? E dove dovrei esattamente cercare queste potenziali perdite?

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LarSchm91

Se la ventola di raffreddamento non funziona correttamente, potrebbe causare il surriscaldamento, compromettendo le prestazioni della trasmissione. Il radiatore dell'olio aiuta a regolare la temperatura del fluido della trasmissione. Le perdite nel radiatore o nelle tubazioni correlate possono ridurre la pressione e causare problemi di cambio. Dovresti cercare eventuali segni di liquido attorno ai collegamenti del radiatore, ai tubi flessibili e al radiatore stesso. Dati i sintomi e la potenziale connessione con la pressione dell'olio del radiatore, sarebbe saggio far eseguire a un'officina un'accurata rilevazione delle perdite e un test di pressione. Fai controllare il collegamento del cavo o della spina: potrebbe essere difettoso.

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eliasknight60 (community.author)

Grazie, apprezzo la dettagliata comprensione. L'ho portato in officina e avevi ragione. Si è scoperto che un cavo era difettoso, collegato al sensore di pressione. Sostituirlo e il collegamento della spina associata mi è costato 95€ e ha risolto il problema. Saluti!

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