emanuelguenther1

Problemi di trasmissione Mini Roadster

Va bene, appassionati di Mini 2013, sono esasperato! La mia Mini Roadster mi sta dando filo da torcere. La spia del cambio e la spia del motore di controllo sono entrambe accese, e il cambio automatico è bloccato in modalità di emergenza. Non cambia marcia correttamente - cambi marcia molto sporchi e rumori di sfregamento. Ho letto i codici di errore, e indicano un difetto di pressione dell'olio del radiatore, possibilmente un cavo o un connettore difettoso. Questo sensore di pressione potrebbe essere davvero la ragione di tutto questo dramma? Qualcuno ha avuto un'esperienza simile, e questa diagnosi sembra plausibile?

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

Sembra che tu stia passando un periodo difficile. Ho avuto un problema simile con la mia Mini (non so di che anno sia la tua). Controlla il cablaggio del sensore di pressione del radiatore e il connettore stesso. Una perdita di liquido di raffreddamento può causare problemi di pressione. L'indicatore di pressione funziona correttamente? Il mio cambio ha avuto problemi in modo quasi identico a quello che hai descritto. Potrebbe valere la pena controllare quel sensore prima di fare altro.

(Tradotto da Inglese)

Quella è un'informazione incredibilmente utile! Quando dici "cablaggio del sensore di pressione del radiatore e il connettore stesso", potresti essere un po' più specifico? C'erano danni visibili, o si trattava più di un problema di continuità? Qualche consiglio su dove guardare esattamente, in modo da non iniziare a smontare tutto il vano motore? L'errore memorizzato nella memoria di errore era lo stesso?

(Tradotto da Inglese)

Sì, l'errore memorizzato nella memoria di errore era lo stesso. Onestamente, consiglierei di portarla in un'officina di fiducia. Anche se potrebbe essere una riparazione semplice come il cavo, è meglio farla diagnosticare correttamente. Se il liquido di raffreddamento del radiatore perde e influisce sul sensore di pressione, potrebbe causare ulteriori danni. Loro saranno in grado di controllare attentamente il cablaggio e confermare se il sensore di pressione stesso è difettoso. Solo il mio parere.

(Tradotto da Inglese)

Wow, grazie mille per aver condiviso quella esperienza! Ho seguito il tuo consiglio e ho portato la mia Mini Roadster da un meccanico locale. Si è scoperto che il cavo del sensore di pressione dell'olio del radiatore era effettivamente il colpevole, proprio come sospettavi! Hanno sostituito il cavo e il sensore di pressione, hanno riparato il radiatore e ora tutto funziona senza problemi. Il cambio marcia è di nuovo come nuovo. Il tutto, compresa la manodopera, è costato circa 95€. Seriamente, mi hai risparmiato un sacco di tentativi ed errori e probabilmente una bolletta molto più salata in futuro. Apprezzo davvero il tuo aiuto!

(Tradotto da Inglese)

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