theresaschulze19

Problemi di trasmissione Mobilio

Ciao, ho una Honda Mobilio del 2014 con motore diesel e circa 195.000 km sul contachilometri. Recentemente, si sono accese le spie della trasmissione e del motore. Il cambio automatico è ora in modalità di emergenza e non cambia marcia in modo fluido; sembra che slitti, cambi in modo sporco e a volte sento anche rumori di macinazione. Il codice di errore indica una pressione dell'olio del radiatore difettosa. Sospetto un cavo o un collegamento difettoso. Qualcuno ha già visto questo?

(Tradotto da Inglese)

Una Honda Mobilio diesel del 2014 sta riscontrando problemi di trasmissione, indicati da spie di avvertimento e sintomi come slittamento, cambiate non pulite e rumori di macinazione. Il codice di errore suggerisce una pressione dell'olio del radiatore difettosa, portando a sospetti di un cavo o di una connessione del connettore difettosi. Un caso simile ha coinvolto un connettore corroso e un filo danneggiato al sensore di pressione, che sono stati risolti pulendo e sostituendo il filo. Si consiglia un'ispezione professionale per diagnosticare e risolvere il problema.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

Ho avuto un problema simile con la mia Mobilio (anche se aveva qualche anno in più). I sintomi che stai descrivendo suonano terribilmente familiari. C'erano indicazioni di surriscaldamento, forse con la ventola di raffreddamento che girava più spesso o più forte del solito? Hai anche controllato i tubi del radiatore dell'olio per eventuali perdite o danni prima di sospettare il cavo?

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Grazie per la risposta. Non ho notato alcun segno di surriscaldamento e la ventola di raffreddamento sembra funzionare normalmente. Controllerò i tubi del radiatore dell'olio, ma un manometro difettoso potrebbe anche causare questi problemi di trasmissione, o è più probabile il collegamento del cavo?

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Nel mio caso, si è scoperto che si trattava di una combinazione di un connettore corroso e un filo leggermente danneggiato che portava al sensore di pressione. L'officina ha pulito il connettore e sostituito il filo. Potrebbe valere la pena farlo controllare professionalmente, anche se è possibile ispezionare visivamente il connettore. Nel mio caso, la riparazione mi è costata circa 95€.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Sembra che un viaggio in officina sia la cosa migliore da fare. Posterò quello che scopro.

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