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Problemi di trasmissione Nissan Cima

La mia Nissan Cima del 2009 con motore a benzina ha 231.912 km. Ultimamente, l'indicatore della trasmissione e la spia del motore continuano ad accendersi. Il cambio automatico va in modalità di emergenza e non cambia marcia in modo fluido. Sembra che slitti con rumori di sfregamento a volte quando cambio marcia. Il mio meccanico ha trovato un errore relativo alla pressione dell'olio del radiatore. Sospetta che possa essere un cavo o una connessione difettosa. Potrebbe essere questa la causa? Qualcun altro ha avuto questa esperienza? Sono preoccupato per una riparazione costosa.

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Nissan Cima del 2009 sta riscontrando problemi di trasmissione, con l'accensione della spia della trasmissione e della spia del motore di controllo, e il veicolo che entra in modalità di emergenza con problemi di cambiata e rumori di macinazione. Il meccanico ha identificato un errore relativo alla pressione dell'olio del radiatore, sospettando un cavo o un connettore difettoso come causa. Un caso simile è stato risolto risolvendo un collegamento difettoso, suggerendo che controllare il collegamento e possibilmente il sensore di pressione potrebbero essere soluzioni efficaci.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

majafox80

Saluti! Anch'io ho una Nissan Cima. La tua descrizione è stranamente simile a quello che ho passato l'anno scorso. Il cambio che fa i capricci, le luci sul cruscotto che sembrano un albero di Natale... È stato uno spavento. Hai menzionato un problema di pressione dell'olio del radiatore. C'è stata qualche menzione di rilevamento perdite eseguito? Hai controllato di recente il livello del liquido di raffreddamento? Un basso livello di liquido di raffreddamento potrebbe influire sulla pressione e darti quei sintomi. Inoltre, qualcuno ha controllato il sensore di pressione stesso? Queste sono le cose da controllare prima di approfondire.

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thomasblade1 (community.author)

Grazie per la risposta! Il meccanico ha menzionato una potenziale perdita di liquido di raffreddamento, ma non abbiamo fatto specificamente un test di rilevamento delle perdite. Ho rabboccato il liquido di raffreddamento più spesso del solito, quindi si accumula. Ha menzionato di controllare il sensore di pressione, ma non era sicuro se fosse il problema principale. Qual è stata la causa esatta nel tuo caso, se non ti dispiace che te lo chieda?

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majafox80

Nel mio caso, dopo aver inseguito le ombre, si è scoperto che si trattava anche di un collegamento difettoso. Anche se non era esattamente lo stesso pezzo che stai descrivendo, i sintomi erano identici e il codice di errore indicava un problema di pressione. È come avere un filo difettoso su una lampada; può causare ogni sorta di sfarfallio e comportamento strano. Il costo è stato minimo. Tuttavia, ti suggerisco di visitare un'officina professionale. Avranno gli strumenti giusti per rilevare se c'è una perdita effettiva.

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thomasblade1 (community.author)

Grazie mille per l'info! Apprezzo molto che tu condivida la tua esperienza. Farò prima controllare il collegamento e vedrò se questo risolve il problema. Il meccanico mi ha preventivato circa 95 € per la riparazione, il che sembra ragionevole se si tratta solo di un cavo o di una spina. Incrocio le dita che sia solo questo!

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