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romy_sturm57

Problemi di trasmissione Peugeot 107

Ciao, ho seri problemi con la mia Peugeot 107 diesel del 2013. Ha percorso 150762 km. Recentemente, il cambio automatico si sta comportando in modo completamente folle! I cambi sono ovunque, a volte si rifiuta di cambiare del tutto e la spia del cambio continua ad accendersi. È persino entrata in modalità di emergenza un paio di volte! L'olio del cambio potrebbe essere esaurito? Qualcuno ha mai avuto un'esperienza simile?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Peugeot 107 del 2013 con 150.762 km presenta un comportamento erratico del cambio automatico, inclusi cambi imprevedibili, rifiuto di cambiare marcia e attivazione della spia del cambio, entrando occasionalmente in modalità di emergenza. Il problema potrebbe essere legato all'olio del cambio usurato o a una sottotensione che interessa la centralina del cambio. Le soluzioni includono il controllo e la sostituzione dell'olio del cambio e la risoluzione di eventuali problemi di tensione, il che in questo caso ha risolto il problema.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

bernd_guenther1

Suona familiare! Ho avuto un problema simile con la mia Opel Astra un po' di tempo fa. Stesse cambiate implausibili, spie sul cruscotto, tutto. Inizialmente, ho sospettato un problema al sensore, ma i sintomi che stai descrivendo, in particolare la modalità di emergenza, potrebbero indicare una sottotensione che causa danni alla centralina del cambio. La tua batteria è stata controllata di recente?

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romy_sturm57 (community.author)

Sottotensione, eh? Interessante. Non ho controllato specificamente la batteria, ma l'auto parte bene ogni volta. La sottotensione potrebbe davvero causare quel tipo di problemi alla trasmissione anche se l'auto parte bene?

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bernd_guenther1

Sì, è del tutto possibile. Le auto moderne sono molto sensibili alle fluttuazioni di tensione. Mentre il motorino di avviamento potrebbe avere abbastanza potenza per avviare il motore, la tensione potrebbe comunque abbassarsi a sufficienza per interferire con l'elettronica sensibile come il modulo di controllo della trasmissione. Il TCU si basa su una tensione stabile per azionare correttamente i solenoidi e controllare i cambi di marcia. Se non riceve la tensione corretta, può causare ogni sorta di comportamento imprevedibile. Dovresti farlo controllare il prima possibile.

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romy_sturm57 (community.author)

Grazie mille! Apprezzo molto la tua intuizione. L'ho portato in un'officina locale e hanno confermato il tuo sospetto. Si è scoperto che la sottotensione era davvero la colpevole! Hanno sostituito l'olio della trasmissione, che era piuttosto usurato, e hanno risolto il problema della tensione. Mi è costato 240€, ma almeno funziona di nuovo senza problemi!

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