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manuelkeller55

Problemi di trasmissione Sprinter e guasto del convertitore di coppia

Il mio Mercedes Sprinter del 2012 con motore diesel mi sta dando problemi a 182294 km. La spia del motore e l'indicatore della trasmissione sono accesi. Sembra che il cambio slitti e le cambiate non sono fluide. A volte c'è anche un rumore di macinazione. Il lettore di codici mostra un errore. Sospetto che la frizione di blocco del convertitore di coppia del cambio automatico sia difettosa, forse un guasto del convertitore, che causa questo aumento di giri del motore. Qualcun altro ha riscontrato qualcosa di simile? Penso che potrebbe essere un problema al convertitore di coppia e una riparazione di 2120 €.

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Un Mercedes Sprinter del 2012 con motore diesel sta riscontrando problemi di trasmissione, tra cui slittamento del cambio, cambi marcia bruschi e un rumore di macinazione, accompagnati da una spia del motore e un indicatore di trasmissione. La causa sospetta è una frizione di bloccaggio del convertitore di coppia difettosa, che potrebbe portare a un guasto del convertitore e a un'impennata del motore. La soluzione suggerita è quella di far diagnosticare e riparare il veicolo da un'officina specializzata in queste trasmissioni, poiché problemi irrisolti del convertitore possono causare ulteriori danni. Il problema è stato confermato essere il convertitore di coppia e il costo di riparazione è stato di 2120€.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

finnroth71

Il guasto del convertitore e i picchi del motore suonano familiari. Ho avuto quasi gli stessi sintomi sul mio Sprinter, spia del motore, slittamento. Sembra che stia lottando per trovare la marcia giusta, specialmente quando si accelera? Quando si viaggia a velocità costante, il regime del motore fluttua un po', come se stesse cercando? Quali codici ha lanciato? Stava indicando il convertitore di coppia?

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manuelkeller55 (community.author)

Sì, fa decisamente fatica a trovare la marcia giusta, soprattutto in salita. Durante la marcia sembra che a volte abbia un leggero aumento di potenza del motore. Dovrò ricontrollare i codici memorizzati. Stai dicendo che avevi gli stessi sintomi e che era sicuramente il convertitore di coppia? Hai avuto anche tu un guasto al convertitore?

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finnroth71

Assolutamente, rispecchia quello che ho passato. I miei soldi sono su un convertitore di coppia difettoso. I giri al minuto fluttuanti durante la crociera sono stati la chiave di volta per me. Ti suggerisco di portarlo in un'officina che conosce bene queste trasmissioni. Saranno in grado di diagnosticare correttamente il problema, ma sembra proprio che tu abbia un guasto al convertitore. Non indugiare, il guasto del convertitore della trasmissione automatica può causare ulteriori danni se non viene trattato.

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manuelkeller55 (community.author)

Apprezzo la tua intuizione. Sembra che fossi sulla strada giusta con la diagnosi del convertitore di coppia. Lo porterò in officina al più presto. Ho appena fatto riparare, e come sospettavi, era il convertitore di coppia. Mi è costato 2120€, ma almeno funziona di nuovo senza problemi. Grazie!

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