Problemi di trasmissione VW Bora indicano un convertitore di coppia difettoso

Ho avuto un problema simile con la mia VW Golf (2006) con cambio automatico. Avendo lavorato su alcune auto nel corso degli anni, ho una certa esperienza con i problemi di trasmissione. I sintomi che descrivi corrispondono a quelli che ho riscontrato io: spie di avvertimento della trasmissione, cambi marcia bruschi e quel caratteristico rumore di macinazione. Il guasto del convertitore si è rivelato la causa principale, in particolare la frizione di bloccaggio del convertitore di coppia si era guastata. Il mio meccanico ha eseguito diversi test diagnostici, tra cui: analisi completa del fluido di trasmissione, scansione del modulo di controllo elettronico della trasmissione, prova di pressione del convertitore di coppia. La riparazione completa ha comportato: rimozione della trasmissione, installazione di un nuovo convertitore di coppia, sostituzione del fluido e del filtro della trasmissione, riprogrammazione della centralina della trasmissione. Il costo totale è stato di 2120€ compresi pezzi e manodopera. La riparazione ha risolto tutti i problemi e la trasmissione ha funzionato perfettamente da allora. Prima di procedere, potresti condividere: chilometraggio attuale, cronologia dei tagliandi del fluido di trasmissione, codici di errore specifici memorizzati, se i problemi si verificano di più a freddo o a temperatura di esercizio? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se la tua situazione corrisponde a quella che ho vissuto io con il guasto del convertitore e se sarebbero appropriati passaggi di riparazione simili.

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L'ultimo tagliando è stato effettuato a 69000 km e attualmente vengono visualizzati i codici di errore memorizzati P0741 e P2769. Questi puntano direttamente a problemi del convertitore di coppia e corrispondono ai miei sintomi. Il preventivo di riparazione del cambio che ho ricevuto mi sembra elevato, 2350€, ma leggendo la tua esperienza con un guasto simile del convertitore mi sento più tranquillo nel procedere. Il rumore di rettifica peggiora quando il cambio è caldo, in particolare durante i cambi di marcia dalla seconda alla terza. La mia officina suggerisce la sostituzione completa del convertitore di coppia piuttosto che tentare una riparazione parziale, in base al tuo feedback, questo sembra l'approccio giusto per una riparazione duratura.

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Grazie per aver condiviso quei codici di errore, confermano decisamente ciò che entrambi abbiamo riscontrato con le nostre VW. P0741 e P2769 sono indicatori classici di problemi al convertitore di coppia, e i sintomi corrispondono esattamente a quelli che ho avuto con il cambio automatico della mia Golf. Il preventivo di 2350€ è effettivamente in linea con quello che ho pagato io (2120€), considerando che i costi dei ricambi sono aumentati ultimamente. Una sostituzione completa del convertitore di coppia è assolutamente la scelta giusta, le riparazioni parziali sui componenti del cambio automatico spesso portano a problemi ricorrenti in futuro. Il rumore di macinazione che peggiorava da caldo era identico alla mia situazione. Nel mio caso, il guasto del convertitore stava influenzando la pressione del fluido di trasmissione, che diventava più evidente a temperatura di esercizio. Dopo la riparazione, quella caratteristica macinazione dalla 2° alla 3° marcia è completamente scomparsa. In base alla mia esperienza post-riparazione, dovresti notare: cambi marcia più fluidi, nessuna spia di allarme, funzionamento più silenzioso, migliore efficienza del carburante. Se procedi con la riparazione, assicurati che inoltre: sostituiscano il fluido di trasmissione, puliscano il radiatore del cambio, aggiornino la centralina del cambio se disponibile. La riparazione del cambio ha risolto tutti i problemi sulla mia Golf, e da allora funziona perfettamente da 40000 km.

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I codici diagnostici P0741 e P2769 corrispondono esattamente a ciò che stavo sperimentando. Sentire parlare della tua riparazione riuscita con sintomi così simili mi dà la fiducia per procedere. La stima del laboratorio di 2350€ sembrava alta all'inizio, ma sapendo che hai pagato 2120€ per la stessa sostituzione del convertitore di coppia la rende più ragionevole. I miei sintomi sono identici, soprattutto quel rumore di macinatura tra la seconda e la terza marcia quando è caldo. Il guasto della frizione di blocco sembra essere un problema comune del cambio automatico con questi modelli. Procederò con la riparazione completa della trasmissione, inclusa la nuova convertitora, il cambio del fluido e gli aggiornamenti del modulo di controllo che hai suggerito. Apprezzo che tu abbia confermato la diagnosi e condiviso il processo di riparazione dettagliato. Programmerò il lavoro la prossima settimana e mi assicurerò che seguano tutti i passaggi consigliati per la sostituzione del convertitore di coppia. È positivo sapere che la tua trasmissione funziona senza problemi dalla riparazione, spero di ottenere risultati simili con la mia.

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